Polski
HQ
Gamereactor
Videos

Audi A6 Avant e-tron - EV Hour

Osiągi i luksus to nazwa gry w tym elektrycznym samochodzie Audi, który charakteryzuje się zaawansowanym technologicznie wnętrzem i wystarczającą mocą pod maską, aby zapewnić ponad 430 mil zasięgu na pełnym akumulatorze.

Audio transcriptions

"Niedawno jeździłem BMW i5 Touring i główną rzeczą, z której byłem zadowolony, było zobaczenie to powrót do formy klasycznego kombi, bo tym właśnie jest to kombi EV ale teraz musi walczyć z tym, co można uznać za jego głównego rywala - Audi A6 Avant e-tron. Jest nieco droższy, ale jest też, jeśli spojrzysz na to z punktu widzenia o wiele bardziej ekscytujący i jako człowiek rodzinny widzę w nim urok."

"posiadania szybkiego, ekscytującego kombi bardziej niż kiedykolwiek wcześniej. Czy to może być lepsze niż i5 Touring?
Jeździłem nim przez tydzień, kiedy to nagrywałem i mogę powiedzieć, że cholernie blisko. Witaj w godzinie EV.
Podsumowanie Kosztuje nieco więcej niż i5 Touring, ale nadrabia to w kilku kluczowych obszarach."

"Akumulator o mocy 100 kilowatogodzin może być ładowany prądem o napięciu do 800 woltów.
270 kilowatów. Oznacza to zasięg 653 kilometrów i czas ładowania od 10 do 80%.
w 21 minut. Połącz to z lekkim i czułym układem kierowniczym, fantastyczną jakością wykonania i łatwością prowadzenia.
i poczuciem teatru Audi, to całkiem niezły pakiet."

"Teraz wnętrze A6 Avant e-tron jest prawie takie samo lub w dużych ogólnych zarysach takie samo jak niedawno wydane, zaktualizowane ramy modelu wnętrza dla Q6 e-tron, które są i stwierdziłem, że wnętrze jest jego głównym problemem, ponieważ po prostu w bardzo nowoczesnym i szybko zmieniającym się świecie. Tak więc ostatecznie to spada nieco w tej samej kategorii. Możemy rzucić okiem. Po prawej stronie znajduje się dedykowany ekran partnera tutaj dla Twojego pasażera, który jest naprawdę bardzo fajny i daje Ci dostęp do niektórych najlepszych funkcji, takich jak GPS, sterowanie radiem i tego typu rzeczy. Masz duży bezprzewodowy Apple CarPlay który oczywiście działa bardzo dobrze i tak samo jest z Android Auto, a także jest wbudowany interfejs użytkownika, który działa dość dobrze. Wszystko jest bardzo responsywne i ładne. Oczywiście porzucili drugi ekran na dole, który był tam w starszych modelach e-tron, a teraz jest to ciągły ekran tutaj, który daje mi dostęp do wielu podstawowych funkcji i informacji których będę potrzebował podczas jazdy. Ponadto tutaj na dole mamy bardzo podatny na zarysowania piano black bieg, kilka funkcji wyboru napędu, przycisk start stop i ten bardzo uroczy mały pokrętło głośności i pomijania, które oczywiście może być obsługiwane przez pasażera. Teraz nie ma nic z natury złego. Wszystko jest bardzo ładne. Chodzi mi o to, że jedną rzeczą, którą mam, jest to, że myślę, że jest zbyt wiele przycisków, więc są tu podatne na zarysowania czarne elementy sterujące dla wielu różnych funkcji, takich jak funkcje pamięci dla siedzeń, odblokowywanie i blokowanie, oświetlenie warunki, warunki lusterek. Ogólnie na kierownicy znajduje się wiele przycisków. Masz przyciski zarówno tutaj, jak i tutaj. Podoba mi się łodyga tempomatu, ale wciąż jest więcej przycisków."

"funkcji fizycznych w samochodzie, który ma ich bardzo dużo. Więc wydaje się, że zostało to złapane pomiędzy umieszczaniem wielu funkcji na ekranie, a następnie posiadaniem ekranu jako głównego urządzenia.
punktem kontaktu między tobą a nim, a następnie posiadaniem wszystkich tych dedykowanych przycisków dla dedykowanych funkcji. Dla mnie to jest w porządku. Nie sądzę, by obsługa była z natury trudna lub zła."

"Po prostu nie jest zbyt inspirujący w porównaniu do tego, co robią inne marki. Powiem, że to, co również sprawia, że BMW i5 Touring jest dokładnie ten sam problem. Wydaje się, że jest to problem, który nęka wielką trójkę niemieckich producentów luksusowych sedanów. Mercedes, Audi i BMW.
Po prostu nie potrafią stworzyć naprawdę nowoczesnej koncepcji wnętrza. Może dlatego, że muszą spodobać się zarówno doświadczonym nabywcom, jak i nowym użytkownikom iPhone'a w tym samym czasie. Ale jeśli weźmiemy jedno krótkie ostatnie spojrzenie tutaj, to naprawdę emanuje jakością, kiedy w końcu go używasz. To znaczy to naprawdę działa. Nie da się tego obejść i jest to piękne miejsce do siedzenia."

"Więc myślę, że to meh w tej konkretnej skali. Oczywiście wizualna prezencja tego samochodu, wygląd zewnętrzny pozostaje jego absolutnie mocną stroną, szczególnie w tym uderzającym kolorze. Oczywiście te nowe lusterka są opcjonalnymi dodatkami. Jak widzisz, są to kamery, które zapewniają szersze i lepsze pole widzenia widzenia, szczególnie w trudnych warunkach oświetleniowych, niż twoje oczy miałyby z tradycyjne lusterka. Do tego dochodzą oczywiście czerwone zaciski hamulcowe i ten kolor. To wszystko opcjonalne dodatki. Ale nowe matrycowe reflektory LED są standardem i sprawiają, że ten samochód wygląda tak dobrze."

"groźnie. Spójrz na niego pod każdym kątem. Jest tak aerodynamiczny. Jest taki elegancki.
Musi mieć naprawdę niski współczynnik oporu powietrza, ponieważ tak ładnie się nachyla. Nie masz nawet nie zauważysz, że jest w stanie, dopóki nie znajdziesz się pod tym kątem i nie zobaczysz, że ma większy przód. A potem oczywiście jest bagażnik, który jest imprezowym elementem tego samochodu."

"Oczywiście mam tu trochę sprzętu fotograficznego. Więc masz tutaj 502-litrowy bagażnik i oczywiście Kiedy schowasz tylne siedzenia, masz o wiele więcej miejsca do zabawy niż w jakimkolwiek innym samochodzie.
takim sportowym EV. Jest fantastyczny do oglądania, do stania obok i myślę, że Audi to zrobiło coś naprawdę wspaniałego z tą zewnętrzną powłoką. Jest świetna. Myślę, że A6 Avant e-tron to najlepszy samochód, jaki Audi obecnie produkuje. Jest szybki, responsywny, prowadzi się jak marzenie, ma aerodynamiczny kształt, co oznacza lepszy zasięg i nie jest nawet tak drogi, jak sądzę."

"To wspaniała rzecz i nie mogę jej wystarczająco polecić. Naprawdę nie mogę. Dla mnie to coś wspaniałego ale także dla was, oglądających, że EV estate stało się własnością i po przejechaniu A6 Avant e-tron mogę śmiało powiedzieć, że w mojej książce jest on wart tego, czego żąda Audi.
Podobnie jak BMW i5 Touring. Ale to naprawdę jest klasa sama w sobie i pomimo moich uczuć o wnętrzu, wyglądzie zewnętrznym, możliwościach jezdnych, przestrzeni, jest fantastyczny. Zastanawiam się, jak VW ID.7. Nie wiem, bo nie pozwolili mi go przetestować, ale mimo to Świetny czas na życie, jeśli szukasz nieruchomości."

EV Hour

Polestar 4 Revisted - EV Hour

Polestar 4 Revisted - EV Hour

Audi A6 Avant e-tron - EV Hour

Audi A6 Avant e-tron - EV Hour

Mercedes-Benz EQS 450+ - EV Hour

Mercedes-Benz EQS 450+ - EV Hour

BMW i5 Touring - EV Hour

BMW i5 Touring - EV Hour

Ford Explorer - EV Hour

Ford Explorer - EV Hour

XPeng G6 - EV Hour

XPeng G6 - EV Hour

Ford Capri - EV Hour

Ford Capri - EV Hour

Volvo EC40 Black Edition - EV Hour

Volvo EC40 Black Edition - EV Hour

Nio ET7 - EV Hour

Nio ET7 - EV Hour

Cupra Tavascan VZ - EV Hour

Cupra Tavascan VZ - EV Hour

Hyundai IONIQ 5 - EV Hour

Hyundai IONIQ 5 - EV Hour

Więcej

Video

Więcej

Zwiastuny filmów

Więcej

Zwiastuny

Więcej

Wydarzenia

Więcej