Spodziewamy się, że tradycyjne baterie litowo-jonowe utorują drogę do przejścia na półprzewodnikowe w samochodach elektrycznych w ciągu najbliższych kilku lat, ale zanim nastąpi, wydaje się, że nowy rodzaj chemii w ramach tradycyjnego systemu baterii ma znacznie więcej do zaoferowania.
FAW Group (poprzez szeroki chiński media), jeden z największych chińskich producentów samochodów, zaprezentowała nową chemię litowo-manganową, która nie jest prawdziwie półprzewodnikową, ale najwyraźniej zapewnia konkretnemu prototypowi zasięg ponad 1000 kilometrów.
Testowano to w crossoverze Honqi, a w tym konkretnym pojeździe są szalone statystyki. Mówimy o baterii o mocy 142 kilowatów, która osiąga gęstość 500 watogodzin na kilogram na poziomie ogniwa baterii.
Bardziej realistyczne szacunki zasięgu byłyby prawdopodobnie niższe, bo to tylko oceniony WLTP akumulatora, a nie samochodu, ale i tak robi wrażenie.
