Obrońca tytułu Formuły 1, Lando Norris, rozpocznie Grand Prix Belgii w tę niedzielę z karą 10 miejsc na starcie z powodu decyzji swojego zespołu, McLarena, o naprawie częstych zawodności silników w tym sezonie, które spowodowały, że Norris nie startował w Chinach, a także miał problemy w Japonii i Monako.
Jednak odpowiedzialność nie spoczywa tak naprawdę na McLarenie, lecz na Mercedesie, dostawcy silników McLarena, które ostatnio zawodzą częściej niż powinny (dotyczyło to także na przykład Andrei Kimiego Antonelliego z zespołu Mercedesa, który nie ukończył wyścigu w Barcelonie). McLaren, jeden z zespołów klientów Mercedesa, również boryka się z podobnymi problemami.
Przepisy F1 pozwalają na trzy jednostki elektroniczne zasilania dla każdego kierowcy w trakcie sezonu, a samochód Norrisa już użył trzech jednostek. Aby rozwiązać problemy, McLaren w ten weekend zamontował w swoim samochodzie czwartą jednostkę napędową, wiedząc z wyprzedzeniem i akceptując, że zostaną zarezerwowane za karę 10 miejsc na przewozie.
Uważa się, że McLaren zdecydował się zamontować tę czwartą jednostkę elektroniczną na belgijskim torze, ponieważ Spa-Francorchamps jest jednym z najłatwiejszych torów do wyprzedzania, z wieloma długimi prostymi i strefami DRS. Dlatego "mniejszym złem" było przyjęcie kary tutaj, zamiast na innych torach.
