Grand Prix Chin w ostatnią niedzielę miało nietypowe zakończenie, w którym trzech kierowców zostało zdyskwalifikowanych, w tym obaj kierowcy Ferrari, Charles Leclerc i Lewis Hamilton, którzy ukończyli wyścig na piątym i szóstym miejscu, ale potem odebrano im punkty. Zdyskwalifikowany został również Pierre Gasly, który finiszował na jedenastym miejscu.
Dlaczego zostali zdyskwalifikowani? Jak wyjaśnił Formula1.com, w przypadku Ferrari Leclerc i Alpine Gasly, ich samochody miały zbyt niską wagę. Narusza to artykuł 4.1 Regulaminu Technicznego, który mówi, że samochody nie mogą ważyć mniej niż 800 kg. Oba samochody ważyły dokładnie 800 kg, ale spuszczenie paliwa z procedury oznaczało, że z obu aut usunięto nieco ponad 1,1 kg paliwa, co sprawiło, że były lżejsze niż regułowo.
Sytuacja Hamiltona była inna: stwierdzono, że zużycie płozy jest poniżej wymaganej minimalnej grubości 9 mm. Artykuł 3.5.9 Regulaminu Technicznego wymaga, aby minimalna grubość deski wynosiła 9 mm, ale stwierdzono, że jest to 8,6 mm (LHS), 8,6 mm (oś samochodu) i 8,5 mm (RHS).
Ta decyzja oznacza, że Esteban Ocon, Kimi Antonelli, Alex Albon i Ollie Bearman awansowali o dwie pozycje, a Lance Stroll i Carlos Sainz awansowali o jedną pozycję i zdobyli kilka punktów, a jednocześnie jest to świetna wiadomość dla McLarena, który w niedzielę zobaczył swoich dwóch kierowców na podium.
Ferrari wydało oświadczenie, w którym wyjaśniło, że problem Leclerca wynikał z ich strategii tylko jednego pit-stopu, co oznaczało, że zużycie opon było bardzo duże, co powodowało zbyt niską wagę samochodu. Tymczasem przypisują problem Hamiltona błędnej ocenie sytuacji, akceptują karę i dodają, że nie mieli zamiaru uzyskać żadnej przewagi. Alpine opublikowało tweeta, w którym po prostu powiedziało, że akceptuje decyzję i przenosi się do Japonii (4-6 kwietnia).
