Zaczynając od niektórych modeli Tesli, a ostatecznie rozprzestrzeniając się na inne modele, niektóre luksusowe samochody wyposażone są w tzw. kierownicę "yoke", czyli kształt karczka, a nie okrągły. Przyciągnęło to uwagę wielu osób, ale wydaje się, że może napotkać pewien problem.
Jak donosi InsideEVs, raport opublikowany przez chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT) wykazał, że dane z testów zderzeniowych sugerują jedynie, iż kształt karcza nie może pomieścić działającej poduszki powietrznej ani okrągłej kierownicy.
Według raportu MIIT, certyfikacja i walidacja rozsądnego standardu bezpieczeństwa "wymaga, aby siły punktowe uderzenia były mierzone na górnej i dolnej części obręczy, których brakuje w układzie typu jardło."
W praktyce raport zdaje się potwierdzać, że poduszka powietrzna zamontowana w kierownicy typu yoke może przesunąć się pod głowę kierowcy lub wyżej, co oznacza, że głowa kierowcy może uderzyć bezpośrednio w kolumnę kierownicy.
