Robotaxi Tesli jest obecnie czterokrotnie bardziej narażony na awarię niż kierowcy ludzki
Statystyki pochodzą z zaktualizowanej bazy danych raportów o incydentach Standing General Order (SGO) NHTSA dotyczącej systemów zautomatyzowanej jazdy (ADS).
Tesla jest zdeterminowana, by autonomiczna jazda stała się ważną częścią swojej identyfikacji firmy w ciągu najbliższych kilku lat, a oficjalna masowa produkcja Tesli "Robotaxi" rozpocznie się właśnie teraz, gdy ta wiadomość trafi do kanału.
Jednak wydaje się, że przynajmniej obecnie, Robotaxi nie jest tak bezpieczny, jak niektórzy chcieliby, żebyś wierzył, przynajmniej na tym etapie wdrożenia. Według nowych danych z bazy raportów o incydentach NHTSA Standing General Order (SGO) dotyczącej systemów automatycznego prowadzenia (ADS), Tesla złożyła pięć nowych raportów o wypadkach w Austin w Teksasie między końcem grudnia 2025 a końcem stycznia 2025 roku, wszystkie z nich były automatycznie pilotowane.
Jak opisuje Elecktrek w swoim zestawieniu danych, te wypadki obejmują jeden z jazdą prosto z prędkością 27 kilometrów na godzinę w nieruchomy obiekt, kolizję z autobusem oraz dwa oddzielne incydenty, gdy Tesla cofnęła w obiekty.
Dalsze opisy wypadków są w raporcie ocenzurowane jako "poufne informacje biznesowe", ale oznacza to 14 wypadków w Austin, a najwyraźniej tempo wypadków nadal rośnie, i to poza samym faktem, że coraz więcej Robotaxi porusza się po drogach.
Według analizy Electrek, Robotaxi w Austin jest obecnie czterokrotnie bardziej narażony na rozbicie niż kierowca ludzki.
