Polski
Gamereactor
Videos
HQ

BMW iX4 - EV Hour

Zasiadamy za kierownicą nowego elektrycznego SUV-a BMW, który obiecuje zasięg do 293 mil, maksymalny moment obrotowy 204 KM i czas przyspieszenia 0-62 mph wynoszący 5,6 sekundy.

Audio transcriptions

"Witamy wszystkich w kolejnej edycji godziny Gamereactor EV, tym razem pochodzącej z wyspy Bornholm, która ma ogromne znaczenie historyczne i kulturowe dla Danii i która jest obecnie skąpany w pięknym słońcu, co stanowi optymalne warunki do filmowania samochodu takiego jak ten, BMW iX1, małego BMW iX, jeśli wolisz."

"Jest o wiele tańszy niż inne modele iX w gamie, ale to dało mi do myślenia.
Co liczy się na obecnym rynku pojazdów elektrycznych, który obecnie jest po prostu wypełniony markami nowymi i całkiem dobrymi modelami?
Potrzebujesz dobrego zestawu, oczywiście, potrzebujesz mocnych podstaw i potrzebujesz tego mocnego punktu cenowego."

"Więc biorąc pod uwagę fakt, że Xpeng G9, którym ostatnio jeździłem, zaczyna się od około 25% mniej niż ten konkretny model M Sport, cóż, co Ci pozostaje?
Przekonajmy się.
Przede wszystkim warto zauważyć, że jest to model M Sport."

"Oznacza to 313 koni mechanicznych, 494 Nm momentu obrotowego, a wszystko to upakowane w to, co i tak jest dla pojazdu elektrycznego, całkiem lekką ramę.
Oznacza to również szersze felgi, szybsze 5,7 sekundy do setki, fotele z Alcantary i mnóstwo technologii gadżety w środku."

"Oznacza to również, że ten samochód, który zaczyna się nieco poniżej czegoś takiego jak Xpeng G9, jest teraz o około 25% droższy.
Możesz więc zapytać, czy faktycznie warto?
Cóż, tak naprawdę nie wiem."

"Chodzi mi o to, że z bagażnikiem o pojemności zaledwie 490 litrów i zasięgiem około 300 kilometrów w tym konkretnej specyfikacji.
Poświęcasz wiele, aby uzyskać te podstawy BMW, nawet jeśli coś oszczędzasz w porównaniu do innych modeli iX."

"Radość z jazdy jest najważniejszym elementem misji BMW.
I jest to tutaj zauważalne, naprawdę.
Układ kierowniczy, reakcja przepustnicy, zawieszenie, wszystko jest świetne, jeśli nie trochę sztywne.
A jeśli kupisz BMW, otrzymasz doskonałe właściwości jezdne, niezależnie od modelu wybierzesz."

"Podobnie, technologia jest tutaj świetna w iX1.
Choć nieco mniej dobre.
Mniej spójne niż w innych modelach.
Jasne, zwykły iX jest o dobre 35-40% droższy, ale to tyle, no, więcej."

"I dostajesz większość tego, co się tutaj liczy.
Odkrywanie Bornholmu z rodziną przez cały tydzień za kierownicą BMW iX1 było niezwykłe.
Ponieważ to miejsce jest niezwykłe, pomimo złej pogody.
Ale gdyby to były moje pieniądze, nawet jeśli to miejsce pozwoliło na główne atuty samochodu naprawdę zabłysnąć, poszedłbym dalej i coś kupił."

"A gdybym chciał BMW, co czasami naprawdę mi się zdarza, kupiłbym zupełnie inne BMW.
Nie chodzi o to, że samochód jest zły czy coś, po prostu nie jestem do niego przekonany do jego wartości.
Ale mam kilka naprawdę ważnych i ekscytujących testów BMW, które pojawią się w przyszłych odcinkach EV Hour, więc bądźcie czujni."

"Dziękuję."

EV Hour

Więcej

Video

Więcej

Zwiastuny filmów

Więcej

Zwiastuny

Więcej

Wydarzenia

Więcej