Dansk
Svenska
Norsk
Suomi
English
Deutsch
Italiano
Português
Français
Nederlands
中文版
Indonesia
日本語
한국어
Česko
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Obserwuj nas
Gamereactor
Videos
HQ
Kia EV9 - Godzina EV
Kia dostarcza jeden ze swoich najdroższych samochodów, który jest również jednym z najtańszych siedmiomiejscowych samochodów elektrycznych na rynku. Badamy tę dwoistość.
Audio transcriptions
"Kia EV9 to zdecydowanie największy samochód elektryczny, jaki kiedykolwiek testowałem.
Jest zarówno najszerszy, jak i najdłuższy, a także, jak sądzę, jest jednym z kandydatów do bycia najwyższym.
Jest imponujący w prawie każdym aspekcie."
"I został zaprojektowany przez Kia, jak sądzę, aby wypełnić bardzo specyficzną lukę na rynku.
Ponieważ, jeśli się nad tym zastanowić, w branży nie ma zbyt wielu siedmiomiejscowych pojazdów elektrycznych.
Po prostu nie jest to część rynku, która nadrobiła zaległości w zakresie pojazdów elektrycznych.
Co jest dość zabawne, gdy się nad tym zastanowisz."
"Ponieważ ludzie, którzy kupują specjalnie siedmiomiejscowe samochody, muszą naprawdę potrzebować siedmiu miejsc.
I możesz dostać albo to, albo myślę, że możesz dostać Teslę Model X, która jest nieco droższa.
Nie, ale chodzi o to, że to są dwie rzeczy na raz.
Po pierwsze, będzie to prawdopodobnie najtańszy siedmiomiejscowy EV w tym konkretnym przedziale jakościowym, jaki znajdziesz na rynku."
"I pod tym względem Kia spisała się dobrze.
Inną prawdą jest to, że jest to bardzo droga Kia.
Stajesz do walki z wieloma naprawdę luksusowymi samochodami z wyższej półki, które nie oferują siedmiu miejsc, ale w zamian oferują wiele innych rzeczy.
A więc, czy warto?
Przyjrzyjmy się temu."
"W przypadku wersji z napędem na cztery koła jest to 379 koni mechanicznych i osiąga od 0 do 100 kilometrów na godzinę w zaledwie 4,5 sekundy.
Co jednak ważniejsze dla docelowego klienta, najdroższy model ma akumulator o mocy prawie 100 kilowatogodzin.
Co najmniej 550 kilometrów zasięgu.
Oszałamiające jak na tak duży i nieergonomiczny samochód."
"Wygląda jednak fantastycznie i jest bliski ukrycia swojej masy za przemyślanymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi.
Wnętrze jest nijakie, ale wygląd zewnętrzny zapiera dech w piersiach.
O Kia EV9 można powiedzieć wiele pochwał.
Biorąc pod uwagę, że jest to siedmiomiejscowy EV z dużą mocą pod maską lub w silnikach elektrycznych, i ogromną ilością miejsca z tyłu dla dużych rodzin lub po prostu ludzi, którzy muszą przewozić dużo towarów, Jest jeden poważny rozczarowanie, które wskazałem w filmach Kia w przeszłości."
"I to jest, po pierwsze, pozycja za kierownicą i wnętrze, szczególnie tutaj z przodu.
Ale to także ogólnie gadżety.
Teraz pokażę ci pokrótce, o co mi chodzi.
To jest główne centrum sterowania Kia EV9."
"W tym miejscu chciałbym przypomnieć, że ten samochód, choć bardzo duży i dlatego dość tani w porównaniu do, no cóż, nie ma zbyt wielu rywali na rynku, którzy mogą zaoferować taką samą przestrzeń, to wciąż drogi samochód.
I ilość rzeczy, które tu dostajesz i to, jak dobrze wszystko jest przemyślane, zaplanowane i umieszczone przed tobą, to po prostu nie jest wystarczająco dobre, jeśli mnie pytasz."
"Dla przykładu, spójrz na to.
Są tu trzy główne węzły ekranu.
Ten raczej nieintuicyjny i ponuro wyglądający ekran główny informuje mnie o takich rzeczach, jak poziom naładowania, prędkość, z jaką jadę, czy przestrzegam ograniczenia prędkości, tego typu rzeczy."
"A jeśli spojrzysz, jest to dość bliskie przybliżenie miejsca, w którym bym patrzył.
Tutaj, po prawej stronie, znajduje się garść informacji o tym, jakie są teraz moje ustawienia klimatyczne, czy chcę to zmienić, czy nie.
Ale tak naprawdę nie jest to dla mnie widoczne ze względu na kierownicę podczas jazdy."
"To nie jest zbyt dobre.
Teraz samochód oferuje bezproblemowe Apple CarPlay i Android Auto, co jest wielkim krokiem naprzód.
Zwykle musisz użyć kabla.
Ale ten ekran jest w rzeczywistości dość mały i wydaje się dość ciasny ponieważ nie możesz poświęcić żadnej z tych innych rzeczy na te funkcje."
"Oznacza to, że jest trochę ciasno.
I myślę, że to może być tylko uogólnienie.
Jest tu tak wiele przycisków.
Tak wiele fizycznych przycisków wszędzie, gdzie spojrzę, które robią cały szereg rzeczy że trudno będzie się do tego przyzwyczaić."
"Nie mówię, że Kia powinna przyjąć coś w rodzaju konfiguracji Tesli gdzie prawie wszędzie brakuje fizycznych przycisków.
Ale na przykład to gigantyczne pokrętło głośności pośrodku wszystkiego, to po prostu cuchnie..."
"To po prostu nie jest intuicyjne, jeśli o to pytasz.
I myślę, że Kia mogłaby wrócić do deski kreślarskiej i ponownie ocenić, co powinno tu być, i uczynić wszystko odrobinę bardziej eleganckim.
Szczerze mówiąc, nie mam żadnych problemów z pozycją siedzącą."
"Jest wysoko. Samochód jest duży.
Jest wygodny. Siedzenia też są wygodne.
Ale inną rzeczą jest to, że wszystkie rzeczy, które tu widzisz są pokryte tym szarym, gumopodobnym materiałem."
"Nie mówię, że wszystko powinno być perforowaną białą skórą lub włóknem węglowym.
Ale ponownie, wiem, że ten samochód jest drogi.
A to, co dostajesz za te wszystkie pieniądze, to funkcjonalność i wszechstronność, a to ma sens.
Myślę też, że powinien oferować trochę luksusu, Poczucie bycia wyjątkowym, kiedy wyłożyłeś tyle pieniędzy na Kię."
"To moje jedyne zastrzeżenie. Poza tym jest całkiem nieźle.
Teraz powinienem powiedzieć, że po raz pierwszy recenzuję EV, który jest tak duży i oferuje tak dużą użyteczność przestrzenną.
Są więc oczywiście nowe aspekty sytuacji związanej z prowadzeniem i posiadaniem samochodu, które muszę omówić."
"Jednym z nich jest po prostu ilość miejsca, która jest tutaj.
Nigdy wcześniej nie jeździłem siedmiomiejscowym samochodem.
To mój pierwszy raz.
I jedna rzecz, która zrobiła na mnie duże wrażenie, kiedy spojrzałem na to po tym, jak przejąłem pożyczkę kilka dni temu jest to, że ten mały przycisk tutaj oznacza, że mogę bardzo łatwo dostać się na tylne siedzenia w trzecim rzędzie."
"To jedno kliknięcie i możesz usłyszeć ten elektryczny świszczący oddech, a potem sam się podnosi.
Potem wracam tutaj i to jest jak minibus, w zasadzie.
Nie ma tu zbyt wiele miejsca na moje nogi czy stopy, więc dorośli ludzie, tacy jak ja, prawdopodobnie mieliby trudności z odbyciem podróży trwającej 10, 12 godzin."
"Ale nie możesz zaprzeczyć jego funkcjonalności i wszechstronności.
A kiedy jest tyle elektrycznych gadżetów, które pomagają mi wsiadać i wysiadać, Jest tu nawet elektroniczne sterowanie fotelem, dzięki czemu możesz łatwo dostosować ilość miejsca w każdym z trzech rzędów."
"To naprawdę imponujące z tej naprawdę dokładnej, wszechstronnej i funkcjonalnej perspektywy.
Naprawdę jestem pod wrażeniem.
Może to jest to, co oferuje każdy siedmiomiejscowy samochód, ale nie widziałem tego wcześniej, więc jestem pod wrażeniem.
Naprawdę jestem."
"Tak więc, nawet jeśli myślę, że Kia, ponownie, zawiodła na wnętrzu, elementach interfejsu użytkownika, i drobnych rzeczy, z którymi musisz codziennie wchodzić w interakcje, a które nie są częścią większości pojazdu, gdzie naprawdę wprowadzają innowacje, dojdziemy do tego, Uważam, że jedną z największych zalet EV9 jest to, jak jeździ."
"Bo choć ten samochód jest absolutnie gigantyczny, to wcale tego nie czuć.
Czuć, że jest żwawy.
Mocy jest pod dostatkiem i jest ona natychmiastowa, gdy wciśniesz przepustnicę.
Nie czujesz się jak w dużym rodzinnym autobusie."
"Czuję się, jakbym jechał standardowym samochodem elektrycznym.
I cóż, nie sądzę, by pochwały były większe.
Masz wszechstronność i funkcjonalność siedmiu siedzeń, trzech rzędów i całej tej przestrzeni.
A jednak nie masz wrażenia, że siedzisz za kierownicą tak dużego auta."
EV Hour
Więcej
Video
Więcej
Zwiastuny filmów
Więcej
Zwiastuny
Więcej
Wydarzenia
Więcej