Dansk
Svenska
Norsk
Suomi
English
Deutsch
Italiano
Español
Português
Français
Nederlands
中文
Indonesia
日本語
한국어
Čeština
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Obserwuj nas
HQ
Videos
Nio ET7 - EV Hour
Ten w pełni elektryczny sedan został zaprojektowany tak, aby miał elegancki i luksusowy charakter, z fotelami klasy biznes, ogromnym zasięgiem i rozrywką premium.
Audio transcriptions
"Witam wszystkich w kolejnej edycji Gamereactor EVHour. Tym razem nie stoję przed Wami pojazdem, ale raczej go prowadzę. To moja ponowna wizyta w Nioh ET7. Cóż, Nioh ma stał się moim ulubionym producentem. To głównie zasługa ET5 Touring, o którym obiecuję nie wspominać zbyt wiele w tym filmie. Nie, ale ze względu na zmiany w Nioh prawdopodobnie będzie to jeden z ostatnich razów, kiedy poprowadzę Nioh, ponieważ nie są tak naprawdę zainteresowani tego typu rewizytami, co jest całkowicie w porządku. Ale Pomyślałem, że zakończę moją relację z tym konkretnym producentem przez bardzo rodzaj łatwo i elegancko jeździć nim przez chwilę, mówiąc ci, że naprawdę powinieneś nie spać na Nioh. Robią całkiem niesamowite samochody, niezależnie od tego, czy jest to Nomi tutaj z przodu, kabina, ogólne właściwości jezdne i wiele innych czynników."
"które, miejmy nadzieję, omówimy po raz ostatni. Ale do tego czasu, ostatnia przejażdżka Nioh, tym razem ET7 z najwyższej półki. Będę tęsknił za jazdą tymi samochodami. Jedziemy na przejażdżkę. Oczywiście już to robiliśmy, ale szybko podsumujmy. Jest 100-kilowatowa bateria, zapewniająca teoretyczny zasięg około 700 kilometrów. Są dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 644 koni mechanicznych i 12,8-calowy ekran dotykowy z procesorem Snapdragon."
"No i oczywiście Nomi. Jest teraz mądrzejsza, choć nadal brakuje jej obsługi lokalnego języka. Ale Jeśli chodzi o surowe specyfikacje, jasne jest, zarówno z offsetu, jak i przy zwiększonej ekspozycji, że ET7 konkuruje. Mówiłem już obszernie o tradycyjnej kabinie Nioh, zarówno w mojej recenzji ET5 Touring i oczywiście w oryginalnej recenzji tego samochodu, ET7. I Nie będę się rozwodził. Myślę, że jest to dość luksusowe miejsce do siedzenia."
"obsługiwać samochód, który prowadzi się bardzo dobrze. Dojdziemy do tego. I myślę, że chcę podkreślić ten punkt nieco później. Ale chodzi o to, że we wszystkich zasadniczych kwestiach w których moim zdaniem niektóre EV, popularne EV, wypadają słabo, Nioh naprawdę przoduje.
Po prostu nie ma na to innego słowa. I oczywiście, być może myślisz już o Nomi."
"mały asystent zamontowany na małym łożysku kulkowym, co oznacza, że może się obracać, patrzeć na ciebie, machać i wykonywać polecenia. Mówiłem już długo o Nomi. Ale sednem sprawy jest interfejs użytkownika, który jest obsługiwany przez ten mały ekran tutaj, a także ekran poleceń tutaj, który daje Ci kilka istotnych statystyk i informacji na temat samochodu i jazdy, którą aktualnie odbywasz. Wszystko to jest oczywiście połączone z, jak sądzę, dość wystawnymi materiałami, które nadają subtelny, ale luksusowy klimat, co naprawdę, według mnie, działa. To nie jest ekscytujące. Nie posunąłbym się tak daleko. Ale to naprawdę jest sposób, aby funkcjonalność i estetyka spotkały się i połączyły z całkiem przestronnym tylnym siedzeniem i pięknym szklanym panoramicznym dachem. Cóż, otrzymujesz miejsce, które jest po prostu bardzo przyjemne. Wiem, że wiele osób mówiło o Fisker Ocean, że zarówno zużycie materiału jak i interfejs użytkownika i niektóre funkcje, które były aktywowane przez ten interfejs, były w pewnym sensie wybrakowane."
"Ale w NIO naprawdę otrzymujesz doświadczenie z najwyższej półki, które z łatwością dorównuje BMW, Audi, reszcie bardzo drogim rywalom, których może mieć. Jedynym problemem, ponownie, jest to, że możesz mieć wszystko lub większość tego, za mniej z ET5 Touring. Jak zawsze, nie da się tego jednoznacznie stwierdzić.
czy ET7 zrobi to za Ciebie. Ale dla mnie jest tu wystarczająco dużo unikalnych rzeczy, aby przynajmniej polecić jazdę próbną. I chociaż będę nieustannie marzył o ET5 Touring w pomarańczowej kolorystyce, nadal będę wspominał o NIO w rozmowach, ponieważ w przeciwieństwie do niektórych innych, naprawdę robią rzeczy nieco inaczej. A to ma znaczenie."
"Do czego to wszystko się sprowadza? Cóż, stoję tutaj w rzadkiej duńskiej burzy śnieżnej, a przynajmniej śnieżnej pogodzie, tak się składa, że zastanawiam się trochę nad NIO jako producentem i ogólnie ET7. Teraz, w zależności od tego, co się faktycznie wydarzy, mogę nie jechać więcej modeli NIO. Wygląda na to, że nie są zainteresowani tymi rewizytami, nawet jeśli ja uważam, że są one doskonałym materiałem do przemyśleń. Nie ma też żadnych nowych modeli do wypróbowania."
"Więc nadal uważam, że kiedy robisz zakupy w tych przedziałach cenowych, będąc nieco niższym ET5 Touring lub ten, droższy ET7, warto wyjść i wypróbować NIO dla siebie.
Myślę, że mają jakiś czynnik x. Myślę, że mają wygląd, specyfikację, zasięg, właściwości jezdne. Myślę, że wszystko to jest solidne. Niezależnie od tego, czy jest to dla Ciebie, bardzo trudno powiedzieć. I nie jestem typem recenzenta, który zamierza zejść na twardy poziom."
"tak lub zdecydowanie nie. Myślę, że to drogi samochód, może nawet zbyt drogi, ale jest też niesamowity.
I chociaż konkuruje z wieloma niesamowitymi samochodami, nie powinno to umniejszać jego wartości.
niesamowitości. Pomyśl więc o NIO. Naprawdę uważam, że powinniśmy. I do zobaczenia na następnym."
EV Hour
Więcej
Video
Więcej
Zwiastuny filmów
Więcej
Zwiastuny
Więcej
Wydarzenia
Więcej