Chińska Moza była na miejscu w Kolonii (Gamescom 2025) i wśród wszystkich nowości, które tam przywieźli, znaleźliśmy nowe topowe koła R21 i R25. Ten ostatni jest oczywiście następcą ich obecnego R21 i przejmie rolę flagowca producenta. Sądząc po naszych wrażeniach z Gamescomu, jest tak samo potężny, jak na przykład Fanatec DD2, Simucube Ultra 2 i Asetek Invicta, a FFB był postrzegany jako niezmiennie mocny i bardzo szczegółowy. Ultra R25 będzie kosztował 999 euro i zostanie wydany jeszcze tej jesieni, jak się wydaje.
Z oficjalnego komunikatu prasowego:
Całkowicie nowy silnik z drutem płaskim o zerowym zębie
R25 jest wyposażony w niestandardowy silnik płaski MOZA nowej generacji, zaprojektowany specjalnie do wyścigów symulacyjnych. Zapewnia 25 Nm maksymalnego momentu obrotowego i oferuje o 26% wyższą gęstość momentu obrotowego niż konkurenci o podobnej wielkości. Dzięki prawdziwemu zerowemu zazębieniu zapewnia ultrapłynny obrót i dokładnie odwzorowuje każdy szczegół — od subtelnych ruchów kierownicą po agresywne siły na zakrętach — oddając w pełni mechaniczne wrażenia z jazdy w świecie rzeczywistym.
Wykrywanie momentu obrotowego w czasie rzeczywistym
R25 Ultra Base jest wyposażony w czujnik rzeczywistego momentu obrotowego, zapewniający dokładność próbkowania 0,1% i częstotliwość odpowiedzi do 2 kHz. Ten zaawansowany czujnik momentu obrotowego precyzyjnie rejestruje ruchy kierownicą, zapewniając ostrzejsze prowadzenie, ściślejszą kontrolę i niezrównaną szczegółowość.
Stały moment obrotowy 25 Nm
Napędzany silnikiem klasy przemysłowej zaprojektowanym z myślą o trwałości i wydajności cieplnej, R25 zapewnia stały moment obrotowy 25 Nm bez dławienia - idealny do profesjonalnych wyścigów symulacyjnych i długich sesji wytrzymałościowych.
Nowy algorytm siłowego sprzężenia zwrotnego
Potężna podstawa R25 DD bezproblemowo łączy się z zaawansowanym algorytmem New Force Feedback firmy MOZA, łącząc najnowocześniejszy sprzęt i oprogramowanie. Ta synergia zapewnia bardziej realistyczne siłowe sprzężenie zwrotne i umożliwia precyzyjne dostrojenie dostosowane do każdego stylu jazdy.