Assetto Corsa Rally (Wczesny dostęp)

Bardzo szybka jazda przez wiele okrążeń po owalnym torze z zakrętami tylko w lewo, w samochodzie wyścigowym bez wspomagania kierownicy, jest oczywiście trudna. Przejechanie bardzo, bardzo wielu okrążeń w samochodzie LMP, w nocy, na bardzo szybkich torach lub jazda wózkiem Formuły po Silverstone jest oczywiście również bardzo trudne. Na tej jasnoniebieskiej planecie nie ma wielu kierowców, którzy mogą to zrobić z udanym wynikiem. Wszystko to jest jednak nieskończenie łatwiejsze niż prowadzenie Lancii z prędkością 220 km/h po pokrytej szutrem leśnej drodze o szerokości 3,4 metra, otoczonej pniami świerków o grubości Petera Harrysona i zaprojektowanej tak, aby pomieścić sporadyczny ruch do 40 km/h. To najtrudniejsza rzecz, jaką możesz zrobić w samochodzie. Jest to najbardziej wymagający sport motorowy na świecie. Jest to miejsce, w którym zazwyczaj gromadzą się najlepsi kierowcy na świecie i często oglądanie tego jest tak zadziwiająco wściekłe, że przypływ adrenaliny przewyższa nawet najdziksze skoki z dachu garażu. Rajd... Jest życiem.

Ale gatunek rajdowy wydawał się martwy jeszcze dwa miesiące temu. Martwy. KT Games i ich licencjonowane gry WRC nie tylko poszły w dół, ponieważ brakowało im najważniejszych elementów sensownego doświadczenia rajdowego, ale także zostały zamknięte. Codemasters i EA rozpoczęły się tam, gdzie skończyło KT i pomimo fenomenalnego potencjału i genialnego zespołu programistów, EA Sports WRC nigdy nie stało się grą, którą mogłoby być. Klapa była faktem, EA sprzedało licencję z powrotem GMBH i wyrzuciło wszystkich 78 z zespołu WRC. Niewielka część dużego, szerokiego gatunku wyścigów, który składał się z gier rajdowych - wydawała się bardziej martwa niż w ciągu 20+ lat. Smutek stał się faktem. Jako zapalony fanatyk simracingu i wieloletni fan rajdów, naprawdę zacząłem wątpić, że będę w stanie utrzymać swoje hobby bez sensownej alternatywy rajdowej. Zaledwie kilka tygodni później zapowiedziano pierwszy prawdziwy symulator rajdowy od 2004 roku. Assetto Corsa Rally jest rozwijany od jesieni 2021 roku, został opracowany przez "dream team" w ramach podgatunku, przy wsparciu technicznym studia Assetto Corsa Kunos Simulazioni i oferuje po prostu najbardziej bezkompromisowo realistyczną symulację rajdu od czasu kultowego szwedzkiego Warthog Richard Burns Rally (21 długich lat temu).

Assetto Corsa Rally jest wydawany dzisiaj, a następnie w formie wersji wczesnego dostępu. Gra ma osiągnąć formę 1.0 w lutym-marcu 2027 roku, a Supernova Games oczywiście obiecuje regularne aktualizacje zawierające nowe kraje, tory i samochody. Wersja, która jest obecnie wprowadzana, obejmuje dwa kraje rajdowe; Francja i Walia oraz dziesięć samochodów. W wersji premierowej znajdują się cztery utwory, które mierzą 3,3 kilometra unikalnej drogi (all-in-all) i jest 14 wersji tych tras. Wszystkie 33 kilometry dróg zostały zeskanowane laserowo, co oznacza, że gatunek rajdowy otrzymał oczywiście taką samą uwagę techniczną i szczegóły, jak reszta gatunku wyścigów symulacyjnych w ciągu ostatnich 15 lat. Każde najmniejsze ziarnko żwiru zostało wymodelowane zgodnie ze skanowanymi laserowo środowiskami w tych dwóch krajach, a samochody zostały odtworzone dzięki bardziej zaawansowanym i szczegółowym pomiarom i jazdom testowym niż w jakiejkolwiek poprzedniej grze rajdowej. Gdy Assetto Corsa Rally osiągnie 1.0 w ciągu 18-19 miesięcy, według Supernova Games zaoferuje 120 kilometrów unikalnej, skanowanej laserowo, prawdziwej drogi WRC i 33 samochody w sześciu różnych klasach. Żadna zawartość nie jest licencjonowana przez WRC i GMBH, co oznacza, że deweloperzy mogą pracować we własnym tempie z materiałem, który preferują oni i gracze.

Supernova Games to włoskie studio, w którym większość deweloperów od dziesięcioleci pracuje nad grami wyścigowymi. Znajdziemy tutaj weteranów Assetto Corsa, grafikę generacji WRC, programistów Dirt Rally 2.0 i wszystko pomiędzy, a według zespołu nigdy nie było żadnych wątpliwości co do celu; Aby stworzyć najbardziej realistyczne wrażenia z rajdów, jakie kiedykolwiek widział świat gier. Czy udało im się to już we wczesnym dostępie, z wersją 0.1? Prosta odpowiedź na to pytanie brzmi: tak. W Assetto Corsa Rally symulowany jest każdy najmniejszy aspekt oferowanych samochodów rajdowych. Indywidualne zawieszenie i zawieszenie, czteroczęściowe układy hamulcowe, pogoda, zmieniający się teren, wilgotność, elastyczność podwozia i tak dalej. Stosunek momentu obrotowego do mocy szczytowej jest bardzo dobrze zrównoważony, podobnie jak ruch środka ciężkości.

Podobnie jak w prawdziwym rajdzie, wiele zależy od kontrolowania samochodu za pomocą hamulca i tak jak w prawdziwym rajdzie, toczący się żwir jest zdradliwy dla tych, którzy nie odważą się wcisnąć gazu. Stały napęd na wszystkie koła i centralny mechanizm różnicowy z wektorowaniem momentu obrotowego oznaczają, że jako kierowca musisz utrzymać moment obrotowy, pęd i napęd w oponach, aby nie zsunąć się z drogi, a tutaj Supernova Games wykonało genialną robotę. Z pewnością wydaje mi się, że brak przyczepności bocznej został czasami nieco przesadzony, aby utrudnić jazdę (a tym samym zwiększyć realizm), jak Richard Burns, ale chodzi też o ponowne nauczenie się, dla mnie jako kierowcy. Chodzi o to, aby nigdy nie hamować, gdy droga skręca. Chodzi o to, aby nauczyć się słuchać nut, a następnie ustawić samochód z dużym wyprzedzeniem, zanim skręci, przeciąć zakręt po wewnętrznej stronie i upewnić się, że wszystkie hamowania zostały wykonane z dużym wyprzedzeniem, zanim przyspieszysz na zakrętach. Jest to szczególnie ważne w starszych załogach rajdowych weteranów w tej grze, a symulacja uczucia jazdy (szybkim) napędem na cztery koła po szutrze jest bardzo, bardzo dobrze wykonana. Assetto Corsa Rally jest wyzwaniem i ty, podobnie jak ja, masz gwarancję, że rozbijesz tuzin fajnych samochodów, zanim dojdziesz do zmiany stylu jazdy, która jest tutaj wymagana, ale w przeciwieństwie do rajdu Richarda Burnsa nigdy nie staje się bezlitosny w ten karzący sposób, który powoduje niepotrzebną frustrację. Zamiast tego naśladowane zachowanie samochodów i fizyka opon są tak komunikatywne, że jako kierowca zawsze dokładnie rozumiem, jaki błąd popełniłem, gdy coś poszło nie tak (dosłownie).

Kolejnym aspektem tej gry, który robi tak straszne wrażenie już we wczesnym dostępie, jest grafika. Supernova Games pracowało na silniku Unreal Engine 5 nad grafiką, a następnie wykorzystało silnik fizyczny Assetto Corsa Evo firmy Kuno, który okazał się działać idealnie. W przeciwieństwie do EA Sports WRC, Rennsport, Assetto Corsa Competizione czy Ride (innych gier wyścigowych opartych na silniku Unreal Engine), nie ma tu większych obaw ze słabym antyaliasingiem, migoczącymi cieniami, mikrostacjami czy innymi bzdurami, zamiast tego Assetto Corsa Rally płynie niesamowicie dobrze i oferuje grafikę, która bez żadnej prawdziwej konkurencji deklasuje obecnie wszystko inne w tym gatunku. Ta gra jest po prostu brutalnie piękna, a biorąc pod uwagę, że wszystkie drogi zostały zeskanowane laserowo, a następnie odtworzone z ponad dziesięciokrotnie większą ilością "roślinności" niż całe EA Sports WRC, nie byłoby ani trochę trudne, gdyby wersja z wczesnym dostępem miała jakieś problemy z aktualizacją wyświetlacza i błędami graficznymi. Nie zauważyłem ani jednego w ciągu moich godzin i byłem w stanie uruchomić Assetto Corsa Rally w idealnie dostosowanej konfiguracji z trzema ekranami z idealnym polem widzenia (jest tu wiele naprawdę, naprawdę dobrych ustawień) i wszystkim oprócz dwóch parametrów na "Ultra".

Równie imponujący jest dźwięk, który w końcu naśladuje mechaniczny, ostry ryk rajdowego lasu w sposób, za którym my, fani rajdów, tęskniliśmy. Silniki wrzeczą, skrzynie biegów wyją, a system anti-lag sprawia, że trzaski wydechu odbijają się echem po skrajach lasu w sposób, który często przyprawia mnie o dreszcze. Chciałbym trochę więcej mat żwirowych przy podwoziu auta, ale rozumiem też problem z zwiększeniem tej części, bo wtedy ryzykuję utopienie czytnika map w hałasie. Nuty są również naprawdę dobre, zarówno pod względem wyboru głosu, artykulacji i timingu, jak i dla każdego, kto chce je później lub wcześniej, można je oczywiście zmienić. Liczba ustawień, które są już zawarte w tej wersji wczesnego dostępu, jest znaczna i naprawdę możesz aktywować lub dezaktywować prawie wszystko, czego oczywiście my, fani simracingu, wymagamy dzisiaj. Fakt, że Unreal Engine można ewidentnie skierować w stronę trybu, w którym możliwe są prawdziwe, poprawne ustawienia na trzech ekranach (pomimo tego, że Codemasters twierdzi, że nie jest to możliwe), mówi wiele o deweloperze, który w pełni rozumie swoją główną grupę docelową.

Jedyne, czego tak naprawdę nie zamierzam w tej chwili chwalić, to wyczucie prędkości, które jest nieco słabe, gdy pole widzenia jest wyłączone. Nie ma to nic wspólnego ze skalowaniem, jak to miało miejsce w WRC Generations (gdzie skrzynka pocztowa mogła być tak duża jak Toyota Yaris), ale z priorytetami Supernova. Jeszcze większe poczucie prędkości z pewnością sprawiłoby, że gra byłaby jeszcze bardziej wymagająca, co oczywiście mogłoby być druzgocące dla niewtajemniczonych, ale i tak chciałbym, aby zostało ono nieco zwiększone. Poza tym i faktem, że tej wczesnej wersji gry brakuje różnorodności w postaci większej liczby torów i większej liczby samochodów, nie ma tu praktycznie nic, do czego chciałbym się przyczepić. Piszę o grach od połowy lat 90., a od 2004 roku na co dzień parałem się simracingiem i nigdy nie testowałem "wersji beta" symulatora wyścigów, który byłby tak dobry od samego początku. Stwierdzenie, że Assetto Corsa Rally dobrze się zapowiada, byłoby całkowicie błędne. Już teraz jest fantastycznie dobry pod wieloma względami, a dzięki większej liczbie rajdów i większej liczbie samochodów stoimy w obliczu najjaśniejszej przyszłości, jaką ten podgatunek kiedykolwiek widział. I to właśnie wtedy, gdy obawiałem się, że w rajowym lesie będzie już prawie martwy. Wyobraź sobie, jak bardzo możesz się mylić.