Jak pisałem w mojej wstępnej recenzji Fanatec Clubsport DD+, nie mam wątpliwości, że DD+ jest obecnie najlepszym na świecie rozstawem osi z napędem bezpośrednim w stosunku do swojej ceny. 999 € za ten fantastyczny rozstaw osi chciałbym nazwać prawdziwym rabunkiem, ponieważ jest nie tylko nieco lepszy niż np. Simagic Alpha, Simucube 2 Sport, Logitech G-Pro Wheelbase i Asetek Forte pod względem czystego siłowego sprzężenia zwrotnego, ale jest również tańszy od nich wszystkich.
Nowy protokół siłowego sprzężenia zwrotnego, który Fanatec opracował wraz z nowym silnikiem, bardzo dobrze wytrzymuje konkurencję i oferuje tak wiele szczegółów, mocy i wyczucia w zakresie sprzężenia zwrotnego, które opony przekazują prosto do rąk, że obecnie trudno jest zobaczyć, jak może być znacznie lepiej. Jednocześnie wiemy, że z biegiem lat będzie się to oczywiście poprawiać, ale w tej chwili wierzę, że Fanatec jest na szczycie i że DD+ może konkurować z dwukrotnie droższymi rozstawami osi.
Uwzględniono tutaj tę samą podstawę kierownicy, co Fanatec Clubsport DD+ i DD, jedyną różnicą między tym pakietem a kombinacją Gran Turismo, którą już testowaliśmy, jest nowy oficjalny pierścień Formuły 1, który jest oparty na starej kierownicy F1 firmy Fanatec, której my w Gamereactor używaliśmy sporadycznie przez ostatnie dwa lata. Mierzy 27 centymetrów, mieści 14 przycisków, magnetyczne łopatki zmiany biegów, perforowane skórzane uchwyty i jest oparty na korpusie z włókna węglowego (o grubości pięciu milimetrów), który w tym przypadku jest wykonany z ciemnoniebieskich detali z włókna węglowego. Jest mały jednocalowy ekran OLED (128x64 piksele), który wyświetla przede wszystkim wybór sprzętu. Kierownica jest oficjalnie licencjonowana na Playstation 4 i Playstation 5 i chociaż konstrukcja jest już stara, a mały ekran OLED malutki malutki, jest to dobrze ugruntowana i popularna forma typowej, klasycznej kierownicy Formuły 1.
Nie jestem wielkim fanem Formuły 1, chociaż uwielbiałem sezon 2021, w którym rywalizacja między Red Bullem/Mercedesem a Maxem i Lewisem była najbardziej ekscytującą rzeczą, jaką sport widział od dziesięcioleci. Nie jestem regularnym graczem w gry Formuły 1 od Codemasters i bardzo rzadko ścigam się na otwartych kołach w Iracing, Assetto Corsa czy Automobilista 2. To powiedziawszy, posiadam całą masę różnych precli różnych marek, typów, odmian i rozmiarów i zwykle lubię się zmieniać. Kierownice Fanatec zawsze były dobre, trochę za małe jak na mój gust (wolę 30-centymetrową szerokość od 27 oferowanych tutaj), ale jedno jest pewne, wolę ten pakiet z kierownicą F1 od pakietu Gran Turismo, który recenzowaliśmy w zeszłym miesiącu. Podczas gdy obręcz Gran Turismo 7 sprawia wrażenie plastikowej i słabej (trochę jak zabawka), ta kierownica F1 sprawia wrażenie dobrze zbudowanej, sztywnej, mocnej i odpowiednio skonstruowanej.
Jako kompletny pakiet i dla tych, którzy wolą wyścigi Formuły od GT i rajdów, jest to oczywiście idealne. Podstawa kierownicy DD+ jest fantastyczna, naprawdę fantastyczna, a to jest świetna kierownica. Osobiście kupiłbym Clubsport DD+ (luzem), a następnie uzupełniłbym go o Clubsport Fanatec BMW M3 GT2, który uważam za najlepszy precel niemieckiego giganta wyścigów pływackich pod względem ceny w stosunku do przystępności cenowej i osiągów.