Skomplikowane nowe przepisy Formuły 1 na 2026 rok, opisane jako największa zmiana w historii sportu, już teraz budzą kontrowersje, ponieważ zespoły Mercedes i Red Bull Powertrains podobno znalazły lukę prawną, która pozwoliłaby im obejść jedno z nowych ograniczeń, które dałyby im przewagę, którą inne zespoły uważają za niesprawiedliwą.
Luka dotyczy sprężania silnika w cylindrach, które według nowych przepisów musi zostać obniżone z 18:1 do 16:1. Przy mniejszej porcji silniki mogą wydobyć mniej mocy z tej samej ilości paliwa. Jednak Mercedes i Red Bull znaleźliby sposób na zwiększenie stopnia sprężania, gdy silniki są włączone podczas wyścigu, używając innych opcji, ponieważ przepisy nie mówią wprost, że przełożenie musi być utrzymywane przez cały czas, tylko w czasie spoczynku i przy normalnych temperaturach.
Doprowadziło to do konfrontacji między zespołami, a FIA podobno opowiedziała się po stronie Mercedesa i Red Bulla, zatwierdzając ich rozwiązanie według Motorsport Italy, tworząc tym samym nową "nieoficjalną" zasadę, której wszyscy inżynierowie zespołów będą musieli przestrzegać, jeśli chcą pozostać konkurencyjni. Red Bull Powertrains dostarcza silniki zespołom Red Bull i Racing Bulls, natomiast Merces dostarcza silniki czterem zespołom: Mercedesowi, McLarenowi, Alpine i Williamsowi.
Jednak do oficjalnego rozpoczęcia sezonu 2026 w Australii 8 marca pozostały jeszcze kilka miesięcy, więc inne zespoły mogą jeszcze zwiększyć protesty przed tym terminem...
