Globaleye staje się ulubieńcem NATO, gdy wybierana jest europejska technologia zamiast amerykańskiej

Wygląda na to, że szwedzki kontrahent obronny SAAB zawarł ogromną umowę z NATO. Obecny samolot wczesnego ostrzegania E-3 Sentry (Boeing) organizacji ma zostać wymieniony, a według La Lettre wybrano Globaleye (SAAB) jako jego następcę. Jeszcze w zeszłym roku wydawało się, że NATO wybierze Boeinga E-7 Wedgetail, ale ten plan nie powiódł się, a teraz wydaje się, że europejska technologia będzie właściwą drogą.

W komentarzu dla Dagens Industri rzecznik prasowy Saaba, Mattias Rådström, mówi:

"Zwróciliśmy uwagę na doniesienia medialne i kierujemy dalsze pytania w tej sprawie do NATO. Saab nie podpisał umowy ani nie otrzymał zamówienia od NATO na Globaleye. Jesteśmy przekonani, że Globaleye spełni potrzeby NATO, ale na razie nie mamy dalszych komentarzy."

Obecnie NATO dysponuje 14 samolotami E-3 Sentry, a zakup, który nie doszło do skutku w zeszłym roku, obejmował sześć samolotów E-7 Wedgetail. Przy cenie około 210 milionów funtów/240 milionów euro za sztukę, oznaczałoby to (zakładając taką samą liczbę jednostek Globaleye) umowę wartą 1,2 miliarda funtów/1,4 miliarda euro dla europejskiego przemysłu obronnego. SAAB ma zdolność dostarczania czterech jednostek Globaleye rocznie.