Obecnie istnieje tylko jeden sposób podróżowania koleją między Wielką Brytanią a Francją, Belgią, Niemcami, Szwajcarią i Holandią, a jest nim skorzystanie z usługi Eurostar przebiegającej przez Tunel pod Kanałem. Codzienna powrotna linia pociągu kursuje między Londynem, Paryżem, Brukselą, Antwerpią, Lille, Rotterdamem i Amsterdamem, z okazjonalnymi trasami rozciągającymi się do Kolonii, Düsseldorfu, Zurychu i Genewy. Choć to wygodna opcja, ma monopolizowaną kontrolę nad trasami kolejowymi, nawet jeśli nie zawsze tak będzie.
Potwierdzono, że Virgin Trains wkrótce zacznie obsługiwać połączenia między Londynem, Paryżem, Brukselą i Amsterdamem, wszystko w ramach własnego konkurenta Eurostar. Ta usługa niedawno otrzymała zielone światło, a według The Telegraph planowane jest uruchomienie nawet 20 kursów powrotnych dziennie, wszystkie od października 2030 roku.
Powodem, dla którego usługa nie zostanie otwarta przez kolejne cztery lata, jest to, że Virgin Trains musi teraz uzyskać zgodę władz brytyjskich i europejskich na prowadzenie swoich pociągów na planowanych trasach, a wokół założyciela Virgin, Richarda Bransona, krążą pomysły, by nawet wznowić połączenia między Londynem a Disneylandem w Paryżu, a być może nawet rozważyć linię prowadzącą do paryskiego lotniska Charles de Gaulle.
Spodziewaj się kolejnych wiadomości w przyszłości, gdy Virgin kontynuuje wysiłki na rzecz konkurowania z Eurostar w transeuropejskim transtransporcie kolejowym.
