Kryzys taryfowy, wzrost konkurencji z Chin oraz przestarzały model produkcji sprawiają, że niemiecka Grupa Volkswagen stoi obecnie w obliczu największego kryzysu w historii korporacji. CEO Oliver Blume wysłał w zeszłym tygodniu oświadczenie do pracowników wszystkich działów korporacji, potwierdzając, że rozważane są cięcia do 100 000 miejsc pracy, z których 50 000 zostało już uzgodnionych ze związkami zawodowymi i przedstawicielami pracowników.
"Obecnie oceniamy, we wszystkich markach, firmach i regionach, ile korekt jest faktycznie koniecznych i wykonalnych" – stwierdza w dokumencie, do którego Reuters miał dostęp.
Notatka wskazuje również, że oceniane są "inteligentne rozwiązania", aby zapewnić kontynuację działalności czterech fabryk grupy w Niemczech (Emden, Hanower, Zwickau i Neckarsulm), a obecnie "nie mogą one potwierdzić konkurencyjnych zastosowań na lata 30. XXI wieku".
Firma ma nadzieję znaleźć równowagę, ogłaszając plany dalszego ograniczenia mocy produkcyjnych i stopniowego zmniejszenia o połowę szerokiej gamy modeli. Jednak według ekspertów również nie stanowiłoby to wystarczającego rozwiązania. "Oczywiście zrozumiałe jest, że nie wszystko zostało zaplanowane co do najmniejszego szczegółu i że pewne kwestie wciąż wymagają omówienia i większej szczegółowej oceny," powiedział Blume w swojej wiadomości do personelu. "Z pewnością odbędą się kolejne spotkania, na których będziemy ciężko pracować, by znaleźć najlepsze rozwiązania."