Polski
Gamereactor
Videos
HQ

BYD Seal - EV Hour

Ruszyliśmy w drogę, aby przetestować BYD Seal, aby zobaczyć, jak radzi sobie samochód elektryczny napędzany silnikiem o pojemności 82,5 kWh i czy może konkurować z najlepszymi, aby stać się wyjątkową sensacją EV.

Audio transcriptions

"BYD, to nie jest zbyt piękne, prawda?
A co powiesz na Build Your Dreams?
To też nie jest najlepsze, ale w przeciwieństwie do nazwy, ten producent jest szczególnie interesujący ponieważ w przeciwieństwie do być może niektórych nadchodzących chińskich producentów pojazdów elektrycznych, ten zdecydowanie zostanie tutaj."

"Jeździłem tym, jednym z ich głównych flagowców, SEAL, przez dobre dwa tygodnie, i mam kilka przemyśleń na ten temat.
Witajcie w EV Hour."

"Zerwijmy z tradycją i najpierw przejdźmy się po okolicy.
Podoba ci się?
Tak jakby mi się podoba.
Musiałem się przyzwyczaić, ale jest trochę z Modelu 3, trochę Taycana, nawet trochę energii starej Supry."

"Jest krzykliwy, przesadny i głośny, ale tak naprawdę myślę, że to wszystko do czegoś prowadzi które wygląda na droższe niż jest, To jest to, czego szukasz, prawda?
82,5-kilowatowa bateria będzie obsługiwać zasięg do 520 kilometrów."

"Ma 530 koni mechanicznych w większej specyfikacji silnika.
Możesz go dostać z napędem na cztery koła.
Masywne 19-calowe felgi wyglądają obrzydliwie.
Wokół jest mnóstwo gadżetów."

"Jak w większości dzisiejszych pojazdów elektrycznych, nie brakuje tu niczego z natury.
Piękno jest w oku patrzącego, i miałem ludzi, którzy siedzieli w tym samochodzie podczas gdy go testowałem, mówią, że uwielbiają fakt że czuje się jak naturalny, luksusowy sedan a nie minimalistyczny, nowy skandynawski samochód elektryczny, taki jak, powiedzmy, Tesla, i jest w tym trochę prawdy."

"Chodzi mi o to, że jest tu bardzo dużo, ale to nie do końca mój gust, ale to nie znaczy, że nie jest funkcjonalny.
Weźmy więc główny ekran jako przykład."

"Oto on.
To jest menu, z którego się uruchamiasz, i nie podoba mi się jego wygląd.
Uważam, że ma krzykliwe ikony i jest źle rozmieszczony, ale nie możesz zaprzeczyć jego funkcjonalności."

"Przejdźmy więc szybko do nawigacji.
To tylko podstawowa mapa, Ale co jeśli chciałbym uruchomić dwie aplikacje obok siebie, w stylu składanym?
Cóż, jak najbardziej mogę to zrobić."

"Muszę tylko wybrać aplikację Spotify tutaj, i proszę bardzo.
A poza tym mogę wybrać, ile chcę każdego zajmować pod względem rzeczywistego miejsca na ekranie."

"A gdybym chciał to w pionie, cóż, mogę to zrobić, a ekran się obróci więc mogę żyć w pionowym stylu życia, jeśli tego chcę.
I w zasadzie tego rodzaju super funkcjonalność, ale bez większego taktu, emanuje na cały pojazd."

"Na przykład tutaj na dole gdzie ładujesz swoje telefony bezprzewodowo, jest napisane Qi wielkimi literami.
A ta mała gałka zmiany biegów i moduł sterujący tutaj jest bardzo funkcjonalny i odciąża wiele funkcji samochodu na przyciski bezpośrednie."

"Oznacza to, że nie muszę ich szukać konkretnie w tym systemie operacyjnym, ale nadal jest to efektowne.
I nie wiem, co robi ten tag NFC tutaj, ale nie udało mi się go uruchomić i to też nie wygląda dobrze."

"Czy to oznacza, że samochód jest brzydki?
Nie, w żadnym wypadku, ale jest to stała mieszanka elementów, które lubię i elementów, których nie lubię."

"I myślę, że to jest pewien problem.
Dla przykładu, spójrz na to.
To tutaj to Alcantara i jest bardzo ładna.
Chcę mieć każde wnętrze samochodu, w którym siedziałem miało tego więcej, ale jest zmieszany z tą skórą tutaj."

"To jest prawdopodobnie opcjonalne i jest bardzo twarde, ale jest to również, jak sądzę, przestarzałe w tym momencie i chciałem czegoś innego.
Więc znowu, ciągła mieszanka różnych elementów które łączą się ze sobą, nie płynnie, ale wystarczająco dobrze."

"Oznacza to, że jest to dobre miejsce do siedzenia.
Po prostu nie jestem pewien co do ogólnego wyglądu.
Szczerze mówiąc, to tylne siedzenie też nie jest takie złe.
Jest duży panoramiczny szklany dach, który rozciąga się od przodu, aż do tyłu, co jest całkiem miłe, jeśli mam być z tobą szczery."

"A te kubełkowe fotele wyglądają bardzo sportowo, ale są też całkiem wygodne.
Plusem jest też więcej miejsca z tyłu, przynajmniej na moje oko, niż w Tesli Model 3."

"Więc buduj swoje marzenia lub BYD jest zdecydowanie na dobrej drodze.
Po prostu łączy się to z odrobiną tandety wystrój wnętrza."

"Jest to charakterystyka jazdy są tutaj najbardziej uderzające.
Jest sportowy w sposób, w jaki Model 3 naprawdę nie jest.
Jest napięty, zwarty, responsywny, i dostrojony, by kopnąć cię w twarz kiedy naprawdę się przyłożysz."

"To naprawdę zabawny mały samochód.
I chociaż być może brakowało mu subtelności powiedzmy X-Pane P7, to jest, cóż, jest zabawny.
No i jest jeszcze cena."

"Wiem, że tak naprawdę rozpocząłem serię godzin EV nie rozmawiając zbyt wiele o cenach bo po prostu uznałem, że rozmowa jest nieistotna, przynajmniej spędzasz za dużo czasu na gadaniu o tym, czy coś jest warte ceny wywoławczej, czy nie ponieważ zależy to od tego, jak postrzegają to oczy."

"Ale powiem, że to jest prawdopodobnie to samo co Tesla Model 3, co oznacza, że jest w tym samym przedziale cenowym jak Hyundai IONIQ 5 i IONIQ 6, jak Polestar 2."

"Więc nie jest to dokładnie wejście na rynek, wyraźnie tańszy od konkurencyjnych rywali w tym konkretnym przedziale.
I chociaż uważam, że jest niesamowicie przyjemny w prowadzeniu, Myślę, że prawdopodobnie byłby to lepszy wybór żeby było taniej, nie dużo, ale trochę."

"Pieczęć BYD nie jest zła.
W rzeczywistości jest to kluczowy konkurent i słusznie.
A jazda nim sprawiała mi więcej przyjemności niż cokolwiek innego.
Ale dla mnie osobiście, Zdecydowanie muszę zobaczyć ich kolejne występy aby ocenić, czy ich samochody są dla mnie."

"Wygląda na to, że Seal U oferuje te same cechy i zabawny design, ale w tym samym czasie, oferując więcej miejsca za mniejsze pieniądze.
Bądź na bieżąco w następnej godzinie EV."

EV Hour

Więcej

Video

Więcej

Zwiastuny filmów

Więcej

Zwiastuny

Więcej

Wydarzenia

Więcej