Dansk
Svenska
Norsk
Suomi
English
Deutsch
Italiano
Español
Português
Français
Nederlands
中文
Indonesia
日本語
한국어
Čeština
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Obserwuj nas
HQ
Videos
Volvo EX40 - Godzina EV
W najnowszym raporcie EV Hour zajmiemy się dużym samochodem elektrycznym Volvo, który w skrócie można streścić jako opowieść o skrajnościach.
Audio transcriptions
"Witajcie w kolejnej edycji Gamereactor EV Hour. Opowieść o Volvo XE40 Black Edition to opowieść o skrajnościach, ponieważ są rzeczy, które naprawdę kocham w tym małym Volvo, i są rzeczy, których nie lubię. Przyznam się od razu, że ostatecznie równoważy się to w małym zaleceniu, ponieważ naprawdę uważam, że lepsze rzeczy, lepsze aspekty samochodu, przeważają nad tymi mniej korzystnymi, ale tym razem zrobiłem sobie przysługę i zapisałem swoje notatki. Co mi się w nim nie podoba? Może uda nam się wyrzucić kilka bardzo fajnych małych infografik. Podobają mi się wrażenia z jazdy z wnętrza kabiny, Cisza, bezpieczeństwo i jakość wykonania, te małe rzeczy, które się sumują, i wygląd zewnętrzny pod pewnymi kątami. To ładny samochód, musisz przyznać, ale to, co mi się nie podoba to niektóre elementy wnętrza, cały projekt UX UI na ekranie, i zewnętrzne profilowanie pod pewnymi kątami. To interesujące i nieco inne."
"Co powiesz na to, żebyśmy się tym przejechali? Do dzieła! Jak już wspomniałem we wstępie, główną zaletą Volvo XC40 Black Edition jest to, że nie ma sobie równych.
jest zdecydowanie sposób, w jaki jeździ, i chociaż spodziewałem się, że przyjdzie trochę doświadczenia i dziedzictwa w grę, w końcu to Volvo, było to o wiele bardziej widoczne, niż myślałem, i byłem naprawdę pozytywnie zaskoczony tym, jak to jest umieszczone na drodze. Mówimy przede wszystkim o podstawowych rzeczach, więc reakcja przepustnicy jest o wiele bardziej sportowa niż myślisz, a układ kierowniczy jest bardzo natychmiastowy i lepszy niż w wielu bardziej sportowych samochodach, co również jest bardzo zaskakujące. Jednopedałowy układ napędowy ma jedne z najlepszych asystentów pasa ruchu i automatycznego hamowania, jakie widziałem w nowoczesnych pojazdach elektrycznych, co również jest bardzo zaskakujące. Wszystko to składa się na samochód, na który możesz bardzo liczyć pod każdym względem różnych scenariuszach, w których możesz się znaleźć, i to jest naprawdę fajne. A mój Zgaduję, że to właśnie sprawia, że Volvo jest Volvo, a także to, do czego przyzwyczaili się ich klienci."
"oczekiwali przez dziesięciolecia. Tutaj jest to bardzo widoczne. Świetnie się tym jeździ, ale jest też mniejsze rzeczy, których nie sądziłem, że zauważę, ale może po prostu doszedłem do punktu, w którym Jestem na tyle doświadczony, że zauważam. Nie ma ryku opon, nie ma hałasu z zewnątrz, który przedostawałby się do środka.
kabina. Jest cicho, wygodnie, fotele są niesamowite. Więc to nie tylko wnętrze, które jest złe. Główne jego części, obracając ten duży okrągły obiekt przede mną, siedząc w tym i jazda jest fantastyczna, co jest również powodem, dla którego reszta rzeczy w tej kabinie staje się fantastyczna."
"tym bardziej rozczarowujące. Zanim przejdziemy do bardziej szorstkich części tego segmentu, chciałbym przyznać, że nie chodzi o to, że ta konkretna kabina w XE40 Black Edition jest niefunkcjonalna.
Jest tu wszystko, czego potrzebujesz, tylko jest to zorganizowane w taki sposób, że tak naprawdę nie możesz tego poczuć.
że ten samochód kosztuje tyle, ile kosztuje. I cóż, widzieliśmy już, że Volvo zaczęło wprowadzać nieco zaktualizowane wersje tej konkretnej koncepcji kabiny, więc to naprawdę jest ale myślę, że i tak powinienem wam o tym powiedzieć."
"To jest główna kabina XE40 Black Edition i jest ona prawie niezmieniona w porównaniu do XE40 Black Edition.
poprzednich wersji, którym wspólnie się przyjrzeliśmy. Masz całkiem niezłe centralne dowodzenie który w zasadzie odzwierciedla Apple CarPlay lub Android Auto, co jest całkiem miłe.
Są tu również wbudowane aplikacje oparte na Google, które działają całkiem dobrze. Nie ma nic z natury złego z tym ekranem tutaj. Na kierownicy masz również elementy sterujące tempomatem i asystenta pasa ruchu, a także podstawową głośność i asystenta głosowego oraz przyciski zapytań. W zasadzie wszystko jest tutaj, i działa całkiem dobrze. Ta konkretna wersja ma również tego rodzaju panele. Jestem pewien, że to ma na celu wywołanie pewnej gry zrównoważonego rozwoju. Nawiasem mówiąc, podświetlają się one w konkretnym oświetleniu kiedy włączasz samochód lub coś w tym stylu, i wygląda to dobrze, ale tak naprawdę nie ma tu zbyt wielu gadżetów ani rzeczy, z którymi chciałbyś współpracować, a to prowadzi mnie do do tego ekranu tutaj. Po prostu nie podoba mi się to i nie sądzę, aby należało to do samochodów, które kosztują ile kosztuje ten. Jasne, tutaj, jak widzisz, mam uruchomiony Apple CarPlay, ale to wymaga dziwnego kabla USB typu C do działania. To powinno być karygodne w tym przedziale cenowym, że tak nie jest bezpośrednio bezprzewodowy. Jednocześnie ten ekran jest zdecydowanie za mały. Jest otoczony przez te naprawdę dziwne i umieścili tutaj ten duży przycisk, który zawsze przenosi cię do domu do jakiegoś ale ogólna lista aplikacji i ustawień jest bardzo myląca, przynajmniej dla mnie, gdzie dostajesz tego rodzaju dziwne, jak, mogę, zobaczyć, mogę w zasadzie stworzyć rozszerzone menu, ale gdzie są moje ustawienia samochodu? Gdzie one są? Cóż, są tutaj mała ikona koła zębatego na dole, która przenosi mnie do dodatkowej listy, która jest po prostu zbiorem tekstów i ikon na czarnym tle. To nie jest dobry projekt interfejsu i myślę, że Volvo o tym wie."
"W przeciwnym razie, po co by to zmieniali? Teraz dostajesz wszystkie zabawki, których byś chciał, więc 360 stopni co jest świetne, z bezpośrednim sterowaniem kamerą, jeśli tego właśnie chcę. Jest też parking czujnik parkowania i automatyczny hamulec postojowy, co jest świetne, i piękny rodzaj pakietu dla klimatyzacji. Jak powiedziałem, nie ma nic z natury funkcjonalnie złego w kabinie."
"Jest po prostu staroświecki, przestarzały i po prostu nie czuję, że jestem w samochodzie, który może kosztować tyle samo, co XPeng G9, zwłaszcza wersja G9, w której byłby ogromny partner.
ekran, z wbudowanymi usługami strumieniowymi i strumieniowaniem muzyki, bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto ze znacznie większego centralnego ekranu i po prostu ogólnie przyjemniejsze w dotyku."
"Teraz nie wszystko można porównać do XPeng G9, ale Volvo nie są tanie, co oznacza, że kiedy w nich siedzisz, powinieneś czuć tę nietaniość. Powinieneś czuć się jak klient premium, który zamówił i cieszy się produktem premium, i to jest bardzo prawdziwe dla prawie każdego aspektu tego samochodu, z wyjątkiem tego, kiedy tu siedzę. I wreszcie, ostatnia kwestia, lubię, gdy szczególnie te crossovery SUV, które mają przywoływać pewnego rodzaju możliwości terenowe, mają trochę wyższe konsole środkowe niż ta. Chcę czuć się otoczony przez samochód i czuć, że ma mnie w taki sposób, ale tutaj jest po prostu tak dużo miejsca i to mogłoby być bardziej, jakby, lepiej Mam wrażenie, że jest to coś, co na przykład Polestar 2 od razu robi dobrze."
"Tak więc, rant skończony. Przechodzimy do następnej rzeczy. Są lepsze wieści z podstawowymi specyfikacjami, na szczęście. Do 572 kilometrów na jednym ładowaniu jest dobrze, 200 kilowatów ładowania jest akceptowalne, no i jeszcze wygląd. Jasne, wygląda jak cała maska i bez kabiny, ale ta czarna edycja, jest piękna. Naprawdę mi się podoba. Pod pewnymi względami wolę go od bardziej nowoczesnych Volvo które otrzymaliśmy od tamtego czasu, a to mówi całkiem sporo. Wiem, że to trochę mieszane uczucie."
"że nie podoba mi się wnętrze i myślę, że może być zbyt drogie, i myślę, że jest to dziwnie pozycjonowany na rynku obok niektórych, na przykład, chińskich rywali, ale także rywali z głównych konkurentów na rynku, którzy są tu od dziesięcioleci.
Ale mimo to chcę zakończyć pozytywną nutą, nie z żadnego konkretnego powodu, a na pewno nie po to, aby uspokoić Volvo, ale że firma jest nadal zbudowana na fundamencie sprawności i możliwości jazdy które stale utrzymuje do dziś. Z pewnością tak jest w przypadku XE40 Black Edition, i przetrwał przejście na pojazdy elektryczne. Jazda XE40 jest nadal bardzo, bardzo przyjemna, i ufasz mu bezgranicznie, gdy w końcu spadnie śnieg, tak jak tutaj w Danii."
"Drogi są śliskie, ale mam całkowitą wiarę w tę maszynę, która mnie utrzyma.
i moje dzieci bezpieczne. To się liczy. Naprawdę. Więc kiedy czekamy na szeroki ponowne odkrycie, czym powinna być kabina Volvo, aby ponownie mogli pobierać pełną cenę za swoje produkty, a my chcielibyśmy im za to podziękować, cóż, myślę, że to już wkrótce."
"A jeśli już widzieliście nową koncepcję wnętrza w XE90 i XC90, z pewnością dobrze wróży na przyszłość. Tak więc po raz kolejny nadszedł czas, aby pożegnać się z XE40. Mam nadzieję, że uda mi się ponownie go odwiedzić, ponieważ z pewnością jest to przede wszystkim interesująca maszyna. Do zobaczenia na następnym."
EV Hour
Więcej
Video
Więcej
Zwiastuny filmów
Więcej
Zwiastuny
Więcej
Wydarzenia
Więcej