Dansk
Svenska
Norsk
Suomi
English
Deutsch
Italiano
Español
Português
Français
Nederlands
中文
Indonesia
日本語
한국어
Čeština
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Obserwuj nas
HQ
Videos
Cupra Tavascan VZ - EV Hour
Zasiadamy za kierownicą tego w pełni elektrycznego SUV-a coupe, który wyposażony jest w kompletny napęd na wszystkie koła, dzięki czemu idealnie nadaje się do jazdy po wiejskich terenach.
Audio transcriptions
"Witajcie wszyscy w kolejnej edycji Gamereactor EVHour, tym razem pochodzącej z wietrznego pola w deszczu.
Dzisiaj przyjrzymy się Cupra Tavascan, modelowi Vsad.
Chociaż możesz na to spojrzeć i zobaczyć coś, co jest krzykliwe, zgodzę się z tobą, ale powiem też, że nawet jeśli niektóre decyzje projektowe, szczególnie wewnątrz kabiny, nie są naprawdę w moim guście, to ma osobowość, styl i tożsamość, coś, czego moim zdaniem brakuje wielu pojazdom elektrycznym."
"Będzie więc bardzo interesujące zobaczyć, czy będę mógł wam go dokładnie polecić pod koniec tego filmu.
Wybierzmy się więc na przejażdżkę.
Jest więcej dobrych wiadomości.
Do 517 kilometrów na jednym ładowaniu z akumulatora o mocy 77 kilowatów i możliwość ładowania z mocą 135 kilowatów."
"Do 340 koni mechanicznych, 5,6 sekundy do setki, a w tej konkretnej wersji napęd na cztery koła.
Otrzymujesz również 540-litrowy bagażnik i całkiem elegancki profil.
Więc to komfort Modelu Y w przedziale cenowym Modelu 3.
Powiedziałem już wiele pozytywnych rzeczy o Tavascan i mam na myśli wszystkie te rzeczy."
"Ale naprawdę jest konkurencyjny cenowo i naprawdę fajnie się go prowadzi, i naprawdę jest wypełniony mocnymi specyfikacjami, które doceni przeciętny kierowca, przeciętny konsument.
Więc jaki jest haczyk, mówisz?
Cóż, tak naprawdę nie ma żadnego, ale powiem, że w przeciwieństwie do wielu innych bardziej anonimowych samochodów na rynku, naprawdę musisz polubić ogólną estetykę, wokół której koncentruje się marka Cupra aby znaleźć się, cóż, w zasadzie po prostu ciesząc się jazdą w ogóle, co prowadzi mnie do tego wnętrza, w którym teraz siedzę."
"Przejdę przez nie naprawdę szybko.
Spójrz na to.
To bardzo drastyczne, prawda?
Brzydota zależy oczywiście od oka patrzącego, i jestem pewien, że Cupra nie byłby zachwycony, gdybym obiektywnie nazwał to złym projektem, więc tego nie zrobię."
"Powiem tylko, że to nie pasuje do tego, kim jestem, i tego, co uważam za ładne lub relaksujące miejsce do siedzenia.
Dla mnie przypomina to trochę te gamingowe monitory i klawiatury, które stały się popularne na początku 2010 roku, gdzie zwykła klawiatura gamingowa od, powiedzmy, MSI, miała na sobie płonącego smoka, albo monitor do gier miał czaszkę z przebitym mieczem."
"To nie jest uwłaczające i z pewnością nie jest to rodzaj mówienia do konsumenta, ale z pewnością jest to marka, która ma bardzo konkretne wyobrażenie o tym, czego chciałby taki konsument.
Cóż, to samo tutaj.
Wszystko to jest rozświetlone."
"Wszystko to ma na celu przywołanie estetyki podobnej do Transformersów z włókna węglowego, i powiem dwie rzeczy.
Osobiście nie przepadam za tym materiałem, ale jest bardzo dobrze zrobiony.
Nie ma tu nic, co wyróżniałoby się jako naprawdę źle zaimplementowane lub wykorzystujące niewłaściwe materiały."
"Ogólnie jest bardzo fajnie, jeśli lubisz takie rzeczy.
Ja akurat nie jestem, więc oddzielmy od siebie rzeczy osobiste i bardziej obiektywne.
Następnie dochodzisz do tego, 15-calowego ekranu głównego.
W rzeczywistości jest całkiem ładny."
"Osobiście nie lubię tego rodzaju suwaków opartych na pół-dotyku.
Nie są tak wyczuwalne jak przyciski i nie są tak natychmiastowe jak zwykłe przyciski dotykowe, ale działają i działają dobrze, szczególnie jeśli jesteś w pewnym sensie pośrednikiem w zakresie wejść cyfrowych i analogowych."
"Ale ekran jest bardzo, bardzo duży i wygląda bardzo ładnie, i to jest bezprzewodowy Apple CarPlay, i wszystkie aplikacje, które tu mam, są bardzo responsywne i ładnie uporządkowane w taki sposób więc bardzo łatwo jest szybko znaleźć to, czego szukasz."
"Mam też tutaj mały wyświetlacz poleceń.
Teraz jest to dla mnie trochę za małe, ale nieco pomaga w tym dość masywny wyświetlacz head-up, którego tutaj tak naprawdę nie widać, ale jest naprawdę, naprawdę fajny."
"Na mojej kierownicy jest mnóstwo przycisków, które są również oparte na pseudo-dotyku, co nie jestem pewien, czy mi się podoba, czy nie, i jest ich więcej tutaj, obok tego pięknego materiału na drzwiach.
Naprawdę super."
"Więc, to trochę mieszany worek, więc nie powiem, że nienawidzę tego, co Cooper Taviscan oferuje pod względem kabiny, bo nie powiem.
Powiem tylko, że jest tu bardzo głośno, i cóż, jeśli lubisz takie rzeczy, i wygląda na to, że naprawdę tak jest, więc to jest naprawdę fajne, i to działa zgodnie z zamierzeniami."
"Więc weź to pod uwagę.
Ten samochód jest zbudowany na platformie MEB, podobnie jak VW ID.5 GTX i Skoda Enyaq, ale w przeciwieństwie do tych dwóch samochodów, ten nie został stworzony, aby po prostu przewieźć Cię z punktu A do punktu B."
"Został stworzony, aby wywołać ogromny uśmiech na Twojej twarzy podczas dojazdów do pracy.
A tutaj ten Taviscan, przynajmniej dla mnie, naprawdę to rozumie.
Naprawdę osiąga ten główny cel.
Po prostu fajnie się tym jeździ."
"Reakcja przepustnicy, bezpośredni układ kierowniczy, ogólne odczucia w kabinie podczas jazdy.
Jest zabawnie i przyjemnie.
A nie wszystkie samochody, zwłaszcza elektryczne, są przyjemne w prowadzeniu.
Wiele z nich dobrze się prowadzi, ale zabawa niekoniecznie jest słowem, które jest głęboko zakorzenione w konstytucyjnej bazie wiedzy nowoczesnego projektowania pojazdów elektrycznych."
"Po prostu tak nie jest.
Tak więc, aby mieć taki, który wydaje się mieć zabawę na pierwszym miejscu w swoim umyśle za każdym razem, gdy włączasz zapłon, to jest naprawdę inne, fajne i świeże."
"I prawdopodobnie aspekt Taviscan, i być może nawet rodzaj teorii projektowania Cupra, które najbardziej podobały mi się podczas testów.
Więc to też."
"Pośrodku wszystkich BMW, Audi i Mercedesów świata, jazda czymś takim jak Taviscan może być genialnym oczyszczeniem podniebienia, EV, który jest piekielnie zdeterminowany do utylitarnego języka projektowania jednocześnie oferując luksusy w niższych cenach."
"Ale to nie jest powód, dla którego powinieneś go kupić.
Dlaczego powinieneś to kupić, potencjalnie, jeśli to do ciebie przemawia, to ten sam powód, do którego zawsze wracam, a mianowicie, że ten samochód ma osobowość."
"Jest głośny, ale ma osobowość.
Aby zabrać nas do domu, pozwól mi tylko powtórzyć że chociaż niekoniecznie podoba mi się wnętrze, Znalazłem samochody w tym konkretnym przedziale cenowym które jeżdżą gorzej, które wyglądają gorzej, i ma o wiele mniej osobowości niż ten."
"Co to właściwie oznacza?
Cóż, oznacza to, że będę wam dzisiaj rekomendował Cupra Taviscan.
I zdecydowanie mogę zwizualizować klienta który szczęśliwy i zadowolony wyszedłby z salonu z jednym z nich."
"Jest kilka rzeczy, które moim zdaniem można zrobić lepiej.
Szacunki dotyczące zasięgu były dla mnie trochę nietrafione, szczególnie podczas szybszej jazdy na autostradzie, chociaż jest to coś, co zdarza się dość często w przypadku pojazdów elektrycznych."
"Ale poza tym, jeszcze raz, Widzę osobę, która może być bardzo zadowolona z Taviscan, nawet jeśli ta osoba nie jest mną.
Do zobaczenia na następnym."
EV Hour
Więcej
Video
Więcej
Zwiastuny filmów
Więcej
Zwiastuny
Więcej
Wydarzenia
Więcej