zaloguj się
Przyjrzymy się zupełnie nowemu modelowi EV od Cupra, który twierdzi, że oferuje dynamiczne wrażenia z jazdy na rowerze, natychmiastowe osiągi, wzruszającą filozofię projektowania, a wszystko to na szczycie ponad 360 mil zasięgu na jednym ładowaniu.
"Potrzeba trochę czasu, aby owinąć głowę wokół CUPRA-BORN, który jest w tym konkretnym wersji jest modelem V-SED. Po pierwsze, jest trochę tani, ale nie jest tani-tani.
Przy kilku kompromisach możesz mieć coś takiego jak X-Peng G6 lub nawet VW ID.4, który są znacznie większe, a przez to bardziej utylitarne w naturze niż ten hatchback."
"design. Ale jednocześnie jest to hatchback. A co ważniejsze, w tym modelu V-SED, jest bardziej jak hot hatchback. Ale czy samochód elektryczny może być jak hot hatch, jak na przykład oryginalny Golf GTI? To pytania, które kłębiły się w mojej głowie.
umyśle. Ale ostatecznie, jak zaraz się przekonasz, ma to całkiem sporo bardzo, bardzo interesujących mocnych stron. Zabierzmy go więc na przejażdżkę, dobrze?
V-SED to model z najwyższej półki. Z mocą 326 koni mechanicznych i WLTP na poziomie oszałamiające 587 kilometrów. To największy zasięg w tak kompaktowym podwoziu, jaki kiedykolwiek widziałem."
"widziałem. I łączy to z 185-kilowatowym wsparciem ładowania prądem stałym. Teraz to jest mocne połączenie rozmiaru i użyteczności, co sprawia, że jeszcze łatwiej jest docenić jego agresywny charakter.
język projektowania, ponieważ jest on faktycznie poparty rzeczywistymi zastosowaniami.
Kabina tutaj, ogólnie wnętrze, jest sportowe. Naprawdę cholernie sportowa."
"Sportowe do tego stopnia, że można się do niego przyzwyczaić. Ale jeśli jest jedna rzecz, którą naprawdę szanuję urodzonego w Cuprze V-SED-a, to to, że niczego nie robi na pół gwizdka. Zbyt wiele takich samochodów próbuje dać Ci poczucie luksusu i osiągów, udając je, że tak powiem.
Ale wiele z nich jest naprawdę wysokiej jakości. Jeśli mam cię oprowadzić, to tylko na krótką wycieczkę, te fotele są bardzo wytrzymałe, ale także niesamowicie wygodne i są tapicerowane."
"w naprawdę przyjemny sposób. Te niewielkie materiały są miękkie w dotyku i naprawdę wysokiej jakości, i nic nie grzechocze ani nie wydaje się tanie. Nawet na pokrywie schowka na rękawiczki. Nie ma tu nic co krzyczy, jak budżet, z niewielkim akcentem, aby upewnić się, że yobbos są oszukani.
To jest świetne. Ten centralny ekran ma 12,9 cala i działa dobrze. Jasne, jest tu jakiś dotykowy malarkey, w którym musisz dostosować AC palcem, ale możesz to zrobić również w inny sposób i oczywiście jest pełny Apple CarPlay, Ale sam system operacyjny jest w rzeczywistości, cóż, ładniejszy niż bym się spodziewał, żeby być uczciwym."
"Tutaj masz mały ekran poleceń. Jest naprawdę mały. Prawie sprawia wrażenie, jakby był, jakby komicznie mały, ale spełnia swoje zadanie i choć jest na nim całkiem sporo przycisków.
na kierownicy, wszystkie mają bardzo indywidualne funkcje, które są jasne do zrozumienia, gdy korzystasz z samochodu, a coś takiego jak tutaj, myślę, że jest dobrym zastosowaniem przycisków w samochodach, ponieważ widzisz je bardzo wyraźnie, a ich funkcje są bardzo łatwe do zrozumienia. Tak więc, jeśli chodzi o ogólnego wrażenia, czy to fotele, oprogramowanie, wybór materiałów, wszystko wygląda dobrze, w jakiś sposób bardzo przemyślane. Nie sądzę, by cokolwiek sprawiało wrażenie, Cóż, apelujemy do idiotów, więc równie dobrze możemy to połączyć tak, aby to odzwierciedlało."
"Myślę, że jest niesamowity i myślę, że ucieka z tej kabiny w sposób, w jaki robi to niewiele innych samochodów.
i to nawet pomijając czynnik x, którym jest dobra zabawa. To miejsce jest zabawne.
Cupra Born VZ jest szybka, naprawdę szybka. Wyciska maksymalny zasięg ze swojego 79-kilowatowego akumulatora, ale jest lżejszy niż twój standardowy SUV, co oznacza, że może zastosować szybsze sterowanie i mocniejsze hamulce, i bardziej agresywne reakcje przepustnicy. To nie jest jak jazda pudełkiem po butach z przykręconym silnikiem."
"ale zapewnia to efekt hot hatcha, którego do tej pory brakowało w ogólnym rozrachunku Krajobraz EV. Cupra Born jest myląca. Jest nieco za droga, jeśli weźmiesz pod uwagę, że istnieją większe i bardziej przestronne samochody użytkowe dostępne obecnie na rynku. Jednocześnie bije na głowę te tych samych rywali pod względem zasięgu, który dla wielu konsumentów pozostaje najbardziej krytycznym aspektem pojazdów elektrycznych."
"zakupu. Więc to jest wielka sprawa i nie tylko w pełni bije, jak coś takiego jak XPeng G6 w tym zakresie, robi to, czując się odrobinę przyjemniej w prowadzeniu. Więc w W niektórych przypadkach jest przerażająco blisko świętego Graala hot hatcha, który robi wszystko, i z tego powodu polecam Ci go, tak jak zrobiłem to z Taviscanem. Myślę, że Cupra ma rację coś tutaj, a szczególnie z tym, Born, wydaje się, że jeśli mają zasięg to powinni spróbować przenieść to również do swoich większych pojazdów, takich jak Taviscan, ponieważ jeśli mogą w ten sposób naprawdę pokonać rywali, mamy też wiele dobrych samochodów. Do zobaczenia na następnym."
