zaloguj się
Magnus wraca do pierwszego samochodu, który recenzował w ramach serii EV Hour, a wszystko po to, aby zobaczyć, jak najnowszy model ulepsza się i iteruje imponującą formułę, którą pierwotnie zaprezentował.
"Kia EV6 była jednym z pierwszych samochodów, które zrecenzowałem na tym kanale i od tego czasu stałem się starszy i mądrzejszy.
Dwa lata, ale wciąż."
"Nadal cenię sobie dobry gadżet, ale jestem bardziej miękki na tej pozycji, jeśli jest dobra integracja z Apple CarPlay.
Bardziej niż na początku cenię sobie wygodę i użytkowy design, co oznacza, że Cóż, kształty takie jak ten, odpowiedni rodzaj posiadłości, są tym razem znacznie bardziej atrakcyjne."
"Pomyślałem więc, że dobrym pomysłem będzie zrobienie tego jeszcze raz, ponieważ aktualizacje mają i dziwnie ciągnie mnie do EV6, ponieważ być może jest to jeden z pojazdów o najlepszym stosunku jakości do ceny, jakie możesz obecnie kupić na rynku.
Weźmy go na przejażdżkę."
"Witajcie.
Przejedźmy się.
Nadal nie ma zbyt wielu powodów do narzekań, jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny EV6, gdzie jego wyróżniony czerwonymi kropkami wygląd jest w pełni uzasadniony."
"Ponadto otrzymujesz ładowanie o mocy 150 kilowatów i zasięg, który zwykle przekracza 500 kilometrów, duży, 490-litrowy bagażnik, ładne, duże felgi, to wszystko.
Nie ma w tym nic złego.
Nie zmieniłem całkowicie zdania na temat kabiny Kia EV6, ale mam dodatkowy kontekst i wgląd, ponieważ myślę, że przy tym drugim obejściu może nie tylko zadowolić zwykłych nabywców, którzy używają go jako pojazdu rodzinnego, ale nawet gearheadów takich jak ja."
"Jest kilka różnych rzeczy.
Przede wszystkim mamy bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto, co jest świetne.
Ekran jest trochę mały.
Chciałbym, żeby był większy."
"Chciałbym również, aby można było nim sterować za pomocą małego gizmo tutaj na tym szerokim środku konsola.
Nie jest to szczególnie ładne, ale jest niesamowicie funkcjonalne.
Mam tutaj funkcje siedzenia, dźwignię zmiany biegów, a nawet mały przycisk do aktywuj naprawdę fajne kamery parkowania, które bardzo mi się podobają."
"W rzeczywistości wydaje się, że jest to całkiem dobre połączenie funkcji i estetyki, które moim zdaniem Kia długo i ciężko myślała o dodawaniu, zmienianiu i ulepszaniu przez ostatnie kilka lat.
lat.
Ten mały dodatkowy ekran tutaj, który może się zmieniać w zależności od tego, co robisz, prawda?
teraz jest w sekcji klimatycznej i ustawieniach wspinaczki."
"Myślę, że to działa cuda.
Naprawdę.
I jest to również piękne miejsce do siedzenia.
Te miejsca są fantastyczne.
Ten fotel GT tutaj jest bardzo, bardzo, bardzo wygodny, nawet pomimo tego, że jest raczej krzykliwy biały pasek wyścigowy na środku."
"Ale ogólnie rzecz biorąc, fantastyczne miejsce.
I choć, ponownie, nie jest uderzająco ładny ani minimalistyczny, jest bardzo funkcjonalny.
I może po prostu zmiękłem do tej części projektowania wnętrz samochodów, ale jest dobrze.
Naprawdę."
"Powiedziałem to w wielu różnych filmach, ale jedna rzecz, która była świetna dla marek takich jak Kia jest to, że przejście na energię elektryczną było świetnym korektorem w wielu przypadkach.
różnych aspektach.
Jasne, to zabrało trochę indywidualności poszczególnym modelom."
"Możesz więc argumentować, że Audi jest teraz znacznie bardziej podobne do Kia, w ten sam sposób, w jaki Mercedes jest znacznie bardziej podobny do, no cóż, Toyoty, ponieważ dostawa jest taka sama.
Ale w tym konkretnym sensie możesz argumentować, że podczas gdy tańsze marki wcześniej były w stanie uciec od umieszczania mniej wydajnych, mniej wydajnych silników, ma to jak 550 do 600 koni mechanicznych, w zależności od specyfikacji i modelu."
"Więc to nie jest garbus.
A w porównaniu lub w połączeniu z elektrycznym układem kierowniczym i fantastycznie reagującymi hamulcami, te takie jak Kia EV6, zarówno w specyfikacji GT, którą teraz jeżdżę, ale także po prostu zwykły EV6, mogą czuć się sportowo, natychmiastowo, responsywnie."
"To naprawdę zdziałało cuda dla marek takich jak Kia, ponieważ nie ma natychmiastowego poczucia, kiedy że prowadzisz samochód przyjazny dla budżetu.
I jest znacznie mniejsza różnica między tym a czymś takim jak Audi e-tron GT niż prawdopodobnie było przed pojawieniem się elektrycznego układu napędowego."
"Nawiasem mówiąc, to dobrze, ponieważ oznacza to, że ten samochód jest naprawdę fantastyczny w prowadzeniu.
Przynajmniej tak mi się wydaje.
Jest kilka drobnych rzeczy, których mógłbym się czepiać, oczywiście, i myślę, że mam tutaj z kilka dni do końca okresu przeglądu."
"Ale ogólnie uważam, że ten samochód jest świetny.
Szczerze mówiąc, zasięg, spasowanie i wykończenie, osiągi, responsywność układu kierowniczego i hamulców, użyteczność bagażnika i przestrzeń w kabinie, a nawet niektóre elementy wnętrza, które Nadal uważam, że jest to największe rozczarowanie całego pakietu."
"Ale ogólnie, spójrz tylko na to.
Fajnie.
W środku też jest fajnie.
A jeśli jesteś typem rodzinnego mężczyzny lub kobiety, którzy potrzebują takiego samochodu, jak kombi, ale nie chcesz płacić tyle, ile kosztuje BMW i5 Touring lub Audi A6 Avant e-tron, cóż, to jest naprawdę dobrym konkurentem."
"I to w zasadzie wszystko, co mogę powiedzieć.
Dziękuję za oglądanie."
