zaloguj się
Zajmujemy kierownicę nowego modelu MG, który zapowiada się na wszechstronnego SUV-a oferującego szybkie ładowanie, dużą przestrzeń w kabinie, inteligentne sterowanie, ekscytującą dynamikę jazdy oraz mnóstwo funkcji bezpieczeństwa.
"Zawsze podobał mi się pomysł tanich pojazdów elektrycznych. Teraz nie ma ich zbyt wiele, ale co ważniejsze, uwielbiam, gdy tanie pojazdy elektryczne oferują to samo, co konkurencja za mniejsze pieniądze i to jest to, co MG prawdopodobnie robi i co wiele osób twierdzi, że już to zrobiło, nawet kilka razy. To to nowy MG SV, który stara się być rodzajem SUV-a dla gospodarstwa domowego składającego się z czwórki dzieci, gdzie potrzebujesz dużego bagażnika i dużej użyteczności za mniej pieniędzy, ale czy MG jest w stanie to zapewnić bez wrażenia, że produkt końcowy jest tani? Właśnie to badamy dzisiaj. Witajcie w EV Hour."
"Nadszedł czas wnętrz i jest to trochę mieszany worek, ale z kilku powodów Myślę, że w ostatecznym rozrachunku to się udało. Przede wszystkim te są w porządku, nie są niczym specjalnym, ale działają dobrze. Jest kilka naprawdę interesujących materiałów, to nie jest, nie jestem pewien, czy to prawdziwy węgiel."
"włókno węglowe, ale nawet jeśli tak nie jest, działa dobrze jako rodzaj sztucznego zamiennika. To ekran jest w porządku, ten ekran poleceń tutaj jest dość tandetny, jak jestem pewien możesz zobaczyć. Chodzi mi o to, że jest trochę rozmazany, jest w jakiś sposób podzielony na te tekstury, co oznacza, że nie jest tak elastyczny, jak miałem nadzieję, że będzie a wbudowana tutaj funkcja nawigacji nie pobiera informacji nawigacyjnych z Android Auto lub Apple CarPlay, które są tutaj dostępne bezprzewodowo. Nieliczne elementy sterujące, które są tutaj, takie jak klimatyzacja i głośność, oraz elementy sterujące które są tutaj na kierownicy, są w porządku, a nawet mały bieg przełącznik biegów tutaj, który jest wywoływany przez ten okrągły pad, jest w porządku i ta konkretna bezprzewodowa cewka ładująca jest pokryta tym welurem i jest całkowicie rozsądne, chociaż tak naprawdę nie może ładować tego konkretnego telefonu przez z jakiegoś powodu. Nic z tego nie jest złe, ale nic z tego nie jest szczególnie dobre ani innowacyjne i chociaż ten samochód jest tani, do czego dojdziemy, nie jest tak tani, że całkowicie wyjaśnia, dlaczego MG produkuje gorsze kabiny, a zwłaszcza gorszy system UX sam w sobie. Nic z tego nie jest szczególnie złe, po prostu Ogólnie nie jest tak dobrze i jest tak wiele sygnałów ostrzegawczych, które dzieją się na całym świecie."
"czas, jeśli jesteś zmęczony lub nie zwracasz uwagi lub jesteś jadąc pięć kilometrów powyżej ograniczenia prędkości, będzie ciągle dzwonił i denerwował.
a ustawienia wyłączania tego są tam zakopane, jakby ich nie było chcesz i nie jestem zwolennikiem korzystania z tych funkcji, jestem po prostu mówiąc, że są one naprawdę inwazyjne i zajmują dużo czasu, aby zmienić za każdym razem, gdy uruchamiasz samochód, aby gdziekolwiek pojechać. Więc ogólnie trochę mieszane tutaj. Jest wygodny, to znaczy możesz, jestem pewien, że widzisz tutaj za mną że jest dużo miejsca, chociaż znalazłem wystarczająco dziwnie, nie wiem, czy możesz zobaczyć, że nie nazwałbym tego ciasnym tutaj, ale zdecydowanie zginam moje a nie jestem wysoki, mam 180 lat i nie mogę się bardziej cofnąć. W SUV crossover, który wydaje się być trochę chybiony, ale wciąż jest przejezdny na pewno, a biorąc pod uwagę fakt, że jest tańszy, może to wystarczy."
"W porządku, czas na specyfikację. To 350-kilowatowy silnik, który daje nam WLTP na poziomie 550 kilometrów. Ma również przyspieszenie od 0 do 100 w 4,9 sekundy i to w konkretnym wyposażeniu otrzymujesz również napęd na cztery koła. 150-kilowatowe ładowanie i najszybszy w okolicy, podczas gdy niektórzy bezpośredni konkurenci utknęli na tym samym limicie Nadal możesz kupić Teslę Model 3, która może zrobić 250 kilowatów lub Xpeng G6, który może osiągają podobne wyniki. Jeździ też całkiem dobrze. Nie ma nic z natury co najmniej złego. Jest to duży, dobrze jeżdżący SUV typu crossover, taki jak co oznacza, że wiesz, że toczy się trochę w zakrętach i wiesz, że nie ma tego niskiego, przyczepnego wyczucia, które mają niektóre współczesne modele. Ale jest w porządku nie kupisz tego, a potem poczujesz się całkowicie zawiedziony jazdą pod względem zatrzymywania się, ruszania, skręcania tą wielką okrągłą rzeczą z przodu przed tobą. Poświęcę jednak trochę czasu, aby wspomnieć, że jest sporo błędów, które wkradły się tu i ówdzie i zrujnowały część gry."
"moje doświadczenie. Po pierwsze, zaadresowałem już wszystkie plingi i plongi.
asystentów kierowcy, które są naprawdę irytujące i naprawdę trudne do włączenia wyłączyć przez większość jazdy. Po drugie z Android Auto już teraz gdzie obecnie słucham audiobooka i nawiguję, ponieważ jest to to, co chcę tam zrobić, to pomijanie dźwięku, w którym będziemy stale odcinać sekundę pomiędzy, co sprawia, że słuchanie ludzi mówiących przynajmniej ludzi, którzy mówią interesujące rzeczy nieakceptowalne i bezużyteczne. Jednocześnie znalazłem się w sytuacjach, w których ten samochód nie chce się wyłączyć, nie chce wyłączyć reflektorów, nawet jeśli je włączyłem."
"zaparkować i zablokować, to zajmie sekundę, zanim zda sobie sprawę, że Już mnie tam nie ma i chcesz przestać jechać. W tym samym czasie nie ma automatycznego odblokowywania przy podejściu, jeśli masz kluczyk, musisz fizycznie nacisnąć przycisk, aby go odblokować. To są małe rzeczy i nie ma to aż tak dużego znaczenia."
"drogi samochód, ale jednocześnie nie sądzę, że jest wystarczająco tani, aby usprawiedliwiać niektóre z tych drobnych niedociągnięć, które wdzierają się w twoje życie.
doświadczenie. Nie sądzę, aby którykolwiek z nich był szczególnie poważny, dlatego też nie myślę, że jest to łamanie reputacji MG, ale spodziewałem się, że będą trochę nieco bliżej zapewnienia płynnego doświadczenia użytkownika w całym tym wiele lat i tyle modeli na swoim koncie."
"Dobrze rozumiem MG S5. Jest dobrze zbudowany, dobrze jeździ i jest dobry wartość. Moglibyśmy go tak po prostu nazwać. Nie jestem pewien, czy jest to samochód, który bym wybrał.
osobiście polecam, ponieważ jest tańszy od konkurencji.
cudzysłów, to termin, który należy rozumieć w kontekście, a ja nadal wierzę, że nieco droższe alternatywy dają Ci lepszą wartość ostatecznie. Gdy światło gaśnie w części Danii, którą nazywam domem, znajduję jestem bardzo dziwnie skonfliktowany co do MG S5. Myślę, że jest dobry i myślę, że w wielu kluczowych obszarach MG naprawdę się poprawiło i pokazało, że można zrobić przyjazny dla budżetu SUV EV dla całej rodziny. Istnieje kilka przypadków chociaż nadal uważam, że są one nieco krótsze, szczególnie w porównaniu do tych samych konkurentów. Kompletny pakiet UX, który działa bardzo dobrze w codziennym użytkowaniu. Bardziej wolne od błędów doświadczenie, przynajmniej bardziej wolne od błędów niż ja zauważyłem podczas jazdy i trochę więcej uwagi poświęcono błyszczącym szczegóły z przodu kabiny, ale nadal na to patrzcie. Wygląda całkiem nieźle, jeździ Całkiem nieźle, a co ważniejsze, nadal jest tańszy niż wiele z nich."
"głównych rywali. Więc idź do salonu MG, usiądź w S5, pojeździj nim trochę, podłącz również swój telefon i zobacz, czy jest to coś, z czym mógłbyś żyć.
a jeśli tak, to zaoszczędzisz mnóstwo pieniędzy."
