Simucube od 2019 roku sprzedaje swoje podstawy kierownic z napędem bezpośrednim Pro, Sport i Ultimate, które cieszą się popularnością nie tylko wśród tych, którzy byli gotowi wydać znaczne sumy pieniędzy na swój sprzęt do wyścigów symulacyjnych.
W Gamereactor wcześniej przetestowaliśmy zarówno Simucube 2 Pro, jak i Ultimate i stwierdziliśmy, że oba są dobrze zbudowane i potężne, ale trochę zbyt "gładkie" jak na nasz gust, niezależnie od tego, jak je skonfigurujemy. Teraz nadchodzi kolejna generacja o nazwie Simucube 3, ponownie tym razem obejmuje trzy różne modele (Sport, Pro i Ultimate) i tym razem różnica wynosi 15 Nm, 25 lub 35 w zależności od budżetu i wymagań dotyczących mocy i szczegółów.
Wszystkie trzy bazy mają nową szybkozłączkę, która wygląda jak wariant QR2 inspirowanego firmą Krontec firmy Fanatec, który jest szczerze mówiąc najlepszy w branży.
Z oficjalnego komunikatu prasowego: "Ulepszyliśmy sterownik silnika, dodaliśmy nowe silniki, przeprojektowaliśmy algorytm sterowania od podstaw oraz dodaliśmy nowe możliwości dostosowywania oprogramowania i efekty. Wszystko to przekłada się na lepszą wydajność niż benchmarkowy Simucube 2. Simucube Link Hub odpytuje stan urządzenia dziesiątki tysięcy razy na sekundę, dostarczając niezwykle responsywne informacje zwrotne, które pomagają złapać slajdy w momencie ich rozpoczęcia, idealne dla symulatorów, którzy wymagają precyzji.
"Wszystkie rozstawy osi Simucube 3 są wyposażone w nowy silnik. Jednak w przypadku Simucube 3 Ultimate postawiliśmy sobie tak wysokie wymagania, że wymyśliliśmy podobny typ silnika, jaki można znaleźć w najmocniejszych samochodach elektrycznych. Simucube 3 Ultimate wykorzystuje bardziej zaawansowany silnik IPM typu szprychowego. W tej konstrukcji pole magnetyczne jest skoncentrowane znacznie gęściej, co oznacza, że Ultimate może zapewnić wyższy moment obrotowy i szybszą reakcję przy mniejszym zużyciu energii.
"Zasilany technologią wielokątów P3G, nasz system szybkozłączki zapewnia samocentrujące dopasowanie, które natychmiast się blokuje. Duże powierzchnie styku równomiernie rozkładają moment obrotowy, zapewniając wyjątkową wytrzymałość, a połączenie typu zero-play zapewnia absolutną precyzję przy największych obciążeniach ze sprzężeniem zwrotnym siły. Zaprojektowany z myślą o płynnym montażu i bezproblemowej wymianie kół, stanowi idealną równowagę między siłą inżynieryjną a wygodą wyścigów."
• Simucube 3 Sport 15 Nm - £1,159.00 (z 20% VAT)
• Simucube 3 Pro 25 Nm - £1,399.00 (w tym 20% VAT)
• Simucube 3 Ultimate 35 Nm - £2,899.00 (z 20% VAT)
