Wszyscy szwedzcy czytelnicy oczywiście wiedzą, kim jestem i nie ma potrzeby bliższego przedstawiania, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że jestem zaangażowany od samego początku, a w tym roku mija 24 lata mojej pracy jako redaktora naczelnego Gamereactor Sweden.
Oprócz palącego zainteresowania grami i niewolniczej miłości zarówno do filmu, jak i gadżetów, sim-racingu i projektowania, od dzieciństwa fascynowały mnie samochody i wyścigi. Jako nastolatek naprawdę nie mogłem się doczekać, kiedy zrobię prawo jazdy, a kiedy to już się załatwiło, mieszkałem w moim starym złomie mercedesa, z czułością dbałem o tę stertę rdzy i marzyłem o tym, że pewnego dnia będę mógł kupić samochody, które naprawdę pozwolą mi dać upust mojemu marzeniu o zmianie, tuningu, udoskonaleniu. I tak mniej więcej jest od tamtej pory. Ja, maniak Gran Turismo, którym kiedyś byłem i być może nadal jestem (w końcu GT7 to naprawdę dobra gra), wcześnie wkręciłem się w japońskie samochody i przez lata posiadałem wiele z nich. Civic Type-R, Evo IX, 350Z, WRX STi, w dwóch różnych wersjach, Nissan GT-R w dwóch różnych wersjach oraz Focus RS i Alfa Romeo GTAm.
Na moim osobistym blogu napisałem tyle samo o samochodach, co o grach, filmach, serialach telewizyjnych, jedzeniu, designie i muzyce w ciągu ostatnich 19 lat, a podkreślanie części samochodowej i pozwalanie jej zajmować więcej miejsca w Gamereactor to coś, co mnie pasjonuje, a tutaj, w Gamereactor Cars, Będzie można tu przede wszystkim przeczytać ogłoszenia o codziennych wydarzeniach w świecie samochodów sportowych/wyczynowych i stosunkowo niewiele o najnudniejszych samochodach osobowych, zwłaszcza w segmencie samochodów elektrycznych, co nudzi mnie ponad wszelką miarę. Samochody i wyścigi kojarzą mi się z benzyną, mocą, pasją, uczuciem, dudnieniem, hałasem i entuzjazmem, i mam nadzieję, że uda mi się to przekazać tutaj, na co dzień. Dziękujemy za zatrzymanie się i udaną jazdę!
Niektóre z wyczynowych samochodów, które posiadałem i kochałem przez ostatnie 20 lat:
Dwa najlepsze japońskie samochody, jakimi jeździłem. Jeden idealny na zimę, drugi idealny na tor, na którym spędziłem całe mnóstwo czasu w specjalnie zbudowanym Nissanie GT-R o mocy 850 KM z podwoziem Öhlins i wyścigowymi hamulcami Alcon.
Alfa Romeo to moja najnowsza miłość, została zbudowana zimą przeze mnie i trzech dobrych przyjaciół i pomalowana na kolor, który został wybrany przez szwedzkich czytelników Gamereactora.