Hiszpania pogrąża się w żałobie po katastrofie kolejowej w niedzielę wieczorem, która pochłonęła co najmniej 39 ofiar i raniła ponad 150 pasażerów, co stanowi jeden z najtragiczniejszych wypadków kolejowych w nowożytnej historii kraju.
Dwa szybkie pociągi pasażerskie zderzyły się i wykoleiły w pobliżu małego miasteczka Adamuz w prowincji Kordoba, na południu Hiszpanii, po tym jak jeden z nich opuścił tor i uderzył w nadjeżdżające połączenie na sąsiedniej linii. Służby ratunkowe pracowały przez całą noc wśród szczątków i skręconego metalu, podczas gdy rodziny czekały na wieści o swoich bliskich.
Co się stało podczas wypadku?
Tragedia miała miejsce tuż przed godziną 20:00 czasu lokalnego, gdy szybki pociąg Iryo jadący z Malagi do Madrytu wykoleił się. Tylne wagony zjechały na tor linii linii Renfe Alvia jadącej w kierunku Huelvy i zderzyły się z nią. Uderzenie zmusiło kilka wagonów pociągu Alvia do zejścia ze stromego nasypu.
Oba pociągi jechały w granicach prędkości (daleko od nadmiernych prędkości, które spowodowały wcześniejsze katastrofy), a władze poinformowały, że odcinek torów został niedawno wyremontowany, a pociąg Iryo został skontrolowany w ostatnich latach.
Minister transportu Óscar Puente powiedział, że śledztwo potrwa "tygodnie, jeśli nie dłużej" i nie wydał jeszcze decyzji o możliwych awariach mechanicznych lub infrastrukturalnych, które mogły wywołać wykolejenie. Premier Pedro Sánchez odwołał spotkania w Madrycie, odwiedził region i ogłosił okres narodowej żałoby dla ofiar.
Hiszpańska sieć kolejowa: historia sukcesu?
Hiszpański system kolejowy jest jednym z najbardziej rozległych i cenionych w Europie, zwłaszcza jej sieć szybkich (Alta Velocidad Española, AVE). Sieć ta łączy ponad 3 100 km szybkich torów (największa w Europie), łącząc główne miasta od południowego krańca w pobliżu Kadyksu do granicy francuskiej na północnym wschodzie.
Podróże z dużą prędkością stały się preferowaną alternatywą dla lotu dla wielu Hiszpanów. Miliony pasażerów co roku korzystają z pociągów AVE, stosując środki bezpieczeństwa takie jak zaawansowane sygnalizowanie, rygorystyczne inspekcje oraz liczne redundantne systemy zaprojektowane w celu zapobiegania kolizjom.
Jednak nawet dzięki zaawansowanej technologii i silnej historii bezpieczeństwa, Hiszpania nie była wolna od katastrof kolejowych, zwłaszcza w poprzednich dekadach i przed pełną rozbudową nowoczesnej infrastruktury dużych prędkości.
Historia tragedii na hiszpańskich kolejach
- Chociaż hiszpańskie koleje są dziś znane z szybkości i bezpieczeństwa, kraj ten doświadczył przez dekady kilku tragicznych wypadków. Jedna z najwcześniejszych i najbardziej śmiertelnych zdarzeń miała miejsce w Torre del Bierzo w 1944 roku, kiedy kolizja wewnątrz tunelu w León zabiła ponad 100 pasażerów.
- Ponad pół wieku później, choć miało to miejsce na konwencjonalnej linii, w Chinchilla de Montearagón w 2003 roku pociąg pasażerski zderzył się z przewozem towarowym w prowincji Albacete, zabijając 19 osób i raniąc dziesiątki.
- Doświadczenie Hiszpanii z katastrofami kolei dużych prędkości zaczęło się jednak od wykolejenia w 2013 roku w Angrois, Santiago de Compostela, najtragiczniejszego incydentu w nowoczesnej historii kolei kraju. Pociąg Alvia jadący z Madrytu do Ferrol wykoleił się na ostrym zakręcie z prędkością prawie 190 km/h, znacznie powyżej limitu 80 km/h, zabijając 79 pasażerów i raniąc ponad 140.
- Niedawna kolizja w pobliżu Adamuz w Córdobie w 2026 roku stała się częścią tej tragicznej historii. Dwa szybkie pociągi zderzyły się po tym, jak jeden wykoleił się na przeciwległy tor, w wyniku czego co najmniej 39 osób zginęło, a ponad 150 zostało rannych. W przeciwieństwie do poprzednich katastrof, oba pociągi jechały w granicach ograniczeń prędkości na niedawno wyremontowanych torach, a na razie władze kontynuują dochodzenie w sprawie przyczyny wypadku...
